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l'on conserve dans la plupart des traités modernes ; il rend d’abord 
compie des mouvements apparents, les analyse, et ce n’est qu'après 
un examen approfondi 7. se tie en faveur de lopinion de 
Copernic. FENDTAUE 
Il nous reste à dire un ot du pre à voiles, cette fameuse 
invention dont le souvenir seul peut-être à rendu le nom de Stevin 
immortel. L’enthousiasme que cette’ machiné excita est inexpri- 
mable. Le chariot fut construit en 1600. Le premier essai en fut 
fait sur la plage, entre Scheveninghen et Pitten. Quatorze lieues 
furent parcourues avec une telle rapidité qu'un cheval n'aurait pu 
suivre le chariot chargé de vingt-huit personnes. C'était le prince 
Maurice lui-même qui Fret la manœuvre, et parmi les vOya- 
geurs se trouvaient le frère du roi de Danemark, l'ambassadeur de 
France, le comte Henri de Nassau, et lé même François de Meu- 
don, amiral d'Aragon, que le prince Maurice avait combattu et fait 
prisonnier à la bataille de Nieuport. Le prince, avec une intention 
malicieuse, dirigea un instant le chariot vers la mer, et la terreur 
se répandit soudain dans l'équipage; mais il le ramena presque 
aussitôt dans sa véritable direction, et acheva gaiement le trajet. La 
poésie et les arts célébrèrent le tiomphe de la science : l’illastre 
Grotius , l'ami de Stevin, et le traducteur de quelques-uns de ses 
ouvrages, chanta en vers latins ce voyage mémorable dont il avait 
fait partie; et les mêmes vers furent traduits par Constantin Huy- 
ghens, le père du plus iris géoiiètre que la phobie ait pro- 
duit (1). 
(1) Biographie des hommes remarquables de la Flandre obdidéiitelé ; IV, 
204 à 285. 
