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la porte du m&me c6te. Les gros pilastres carres de la nel' centrale, 

 la porte occidentale et diverses reprises dans les murs appartien- 

 nent & la pe'riode inoderne. II ne serait pas impossible pourtant 

 que les piliers de la nef fussent en partie anciens et qu'ils eussent 

 e"te enfermes dans la maconnerie exterieure. 



Chateau. Le chateau seigneurial d'Isigny, construit au 

 siecle dernier, est devenu THotel-de-Ville; il est considerable et 

 bien des grandes villes seraient fieres d'en posseder un pareil. La 

 cour du chateau forme une place re"guliere d'ou Ton accede faci- 

 lernent, d'un cote, sur le port; de 1'autre , dans la rue principale 

 qui parcourt la ville, de 1'extremite orientale a 1'extremite occi- 

 dentale. 



D'ISIGNY A <:ARENTAN. 



De la station d'Isigny & celle de Carentan , la voie ferree se 

 prolonge sur le terrain .du gres bigarre. On traverse la Vire a 

 2 kilometres au sud du pont du Vey , construit en granit par 

 M. 1'ingenieur Paltu. A Beuzeville-les-Veys se trouve Texploitation 

 agricole de M. Tiphaigne , couronne par 1'Association normande 

 en 1855. On traverSe un pays assez fertile, on passe la riviere 

 de Taute et Ton apercoit le clocher de St. -Jean-de-Bohon au 

 sud-ouesl. 



On arrive a Carentan. 



Carentan possede un petit port que M. Mosselman a su vivifier 

 par ses exportations de beurre, d'ceufset de viande en Angleterre. 

 Un canal reunit la Taute a la Vire ; c'est encore Toeuvre de 

 M. Mosselman. 



L'^glise de Carentan , elevee vers la fin du XV*. siecle , est 

 assez elegante. 



li.V yoriCi] Ju08 JO-XU90 ' 8DilJ)I2BlI-J>'IIIl}. S9TIRO 

 DE CARENTAN A CHEF-DU-PONT. 



En quittant Carentan, on entre bient6l dans les marais de la 

 Douve , paturages d'une etendue considerable et si pen e'leves 

 au-dessus des eaux de la mer, que des ecluses sont necessaires 



