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du chapitre, sont assez curieuses pour etre rapportees 

 lextuellement. Je signalerai eomme un fait singulier, dit 

 I'auteur, le resultat de raes observations sur le trace regu- 

 lier et irregulier des alignements des voies romaines de la 

 Belgique. De Gembloux, et respectivement sur chacune 

 des autres voies, depuis Houstraet, Asscheet Tournay , le 

 trace est direct, et chacun de ces points correspond a peu 

 pres geometriquement a un arc de cercle, ayant Bavai 

 pour centre et un rayon de trente a trente trois milles 

 romains. An dela de cette distance, les sections circon- 

 scrites de toutes ces voies ont pour base 1'alignement arbi- 

 traire ou irregulier; particularite que rien ne semble jus- 

 tifier en pratique; en theorie, c'est une enigme qui met la 

 science devant un fait constant et le mysticisme d'un 

 nombre. 



CHAP. III. Examen du systeme de nivellement mis en 

 pratique par les ingenieurs romains. 



Aujourd'hui, Ton enlend par le nivellement d'une route 

 sa regularisation longitudinale, tendant a diminuer la 

 pente des terrains par I'abaissement des sommets et par 

 le surhaussement des foncls ou parties basses. Le systeme 

 des ingenieurs romains etait tout different : il consistait a 

 exhausser les montagnes et a maintenir le niveau des par- 

 ties basses a la hauteur des plaines, souvent meme a porter 

 ce niveau a la bauteur ordinaire des eaux des ruisseaux qui 

 coupent les vallons. Us admettaient done I'exhaussement 

 des plateaux et rejetaient le remblai, comme rnoyen d'a- 

 melioration dans les pres et les lieux marecageux. Apres 

 avoir expose ce systeme de nivel lenient entierement oppose 

 a la tlie'orie moderne, M. Vancler Kit recherche quellos 





