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endroits ou elle s'est bien conservee, n'avait que quatorze 

 pieds et douze polices (1). Selon M. de Caumont (2), la lar- 

 geur ordinaire des voies romaines en France etait de 

 quinze a vingt pieds. On voit que toutes ces mesures sont 

 a une grande distance de celles de M. Vander Kit. Tl a done 

 au moins un tort, c'est d'avoir generalise le resultat de ses 

 observations. 



CHAP. V. Construction des voies romaines , disposition 

 des mate'riaux. 



Pour se former une opinion en cette matiere, M. Vander 

 Rit a fait executer un grand nombre de fouilles. D'apres sa 

 maniere de voir, les travaux de terrassement s'operaient 

 toujours a 5 pieds au-dessous du niveau reel de la chaus- 

 see et se faisaient a plat, c'est-a-dire sans bombement. 

 Ensuite, on creusait dans 1'axe du chemin un canal d'un 

 pied de profondeur sur 20 pieds de largeur; les terres qui 

 en provenaient etaient jetees sur les lisieres , de maniere a 

 offrir de chaque cote un plan incline se relevant d'un pied 

 vers la partie du milieu. Les terres provenant du creuse- 

 ment des fosses lateraux servaient frequemment a Texhaus- 

 sement de la voie. 



On raffermissait les terres de la voiecentraleau moyen 

 du rouleau (?) , puis on y mettait une premiere couche de 

 grosses pierres plates d'un pied et demi de hauteur (stra- 

 tumen). On en faisait autant pour les lisieres ou accote- 



(1) Voy . Canioa , fntorno le sostruzioni dzlla via Appia nella valle Ari- 

 cina, p. 52 (ANNALI DKLL' I.\STITUTO ARCHEOLOGICO, t. IX.) 



(2) Court d'antiquites nwnumentales 1 1 II, p. 97. 



