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II y a 29,645 metres de Bruxelles au Rupel, 21,560 me- 

 tres de Gand a la crique du Hont, dont 19,054 jusqu'a 

 1'extreme frontiere beige a la sortie de Selzaete, 2,506 sur 

 le territoire neerlandais; ce canal a generalemenl 1 metre 

 de plus de profondeur que celui de Bruxelles (c'est-a-dire 

 4 m ,40 d'etiage), et rec.oit des navires transatlantiques. En 

 effet, il est entre par la ligne de douanes de Selzaete, de- 

 puis le l er Janvier de cette annee jusqu'au mois de decem- 

 bre, 78 navires de la haute mer, dont plusieurs de Riga, 

 de Setubal et aussi de New- York et d'autres ports d'Ame- 

 rique. II en est sorti pour New-York. II y eut, en 1848, des 

 arrivages des Indes orientales. 



Le canal de Bruxelles fut commence en 1550; celui du 

 Sas-de-Gand en 1554, selon le MS. 6668 de la Bibliotheque 

 royale; tons deux furent acheves en 1561. Le premier ar- 

 rivage, le 4 avril 1562, fut un navire de Dordrecht, qui 

 entra solennellement. Je m'abstiendrai de faire mention 

 du prolongement du Sas-de-Gaud a Terneuse, termine le 

 18 novembre 1827, le canal depuis Gand jusqu'a Terneuse 

 ayant un total de 55,516 metres; la pente de Gand au Sas 

 a l m ,10 c , celle du Sas a Terneuse l m ,48% total 2 m ,58 c de 

 declivite, ce qui prouve que les eaux courantes de la ville 

 de Gand sont tres-peu au-dessus du niveau du Hont, c'est- 

 a-dire de la mer de Zelande. Je dois faire observer que ce 

 prolongement etait necessaire, parce que la crique du 

 Hont, sous 1'ecluse du Sas-de-Gand , n'a pas cesse de s'en- 

 sabler depuis trois siecles, et qu'anterieurement, depuis 

 les temps les plus anciens, il y avail les memes ensablements 

 provenant du refoulement de la maree d'un cote, tandis 

 que, de Tautre cote, le bras du delta a charrie, sur la 

 faible pente de 2 ra ,58 c depuis Gand, la vase et le limon 

 de TEscaut, et en a obstrue le cours en tres-grande par- 





