(581 ) 



Westphalie, toutes les bouches de I'Escaut ayant etc 

 fermees atin d'empecher cette navigation transatlantique , 

 les Hollandais, pour achever leur blocus, demanderent, 

 vers 1'annee 17^0, comme je 1'ai explique dans une autre 

 notice que j'ai lue il y a longtemps a 1'Academie , que 

 1'etape des paquebots et des malles, arrivant d'Angleterre 

 a Nieuport et ayant direction vers 1'Allemagne, la Hon- 

 grieel Constantinople, fut transferee de Nieuport, dontla 

 riviere a une entree facile et assuree, a Ziericzee, en Ze- 

 lande. Apres de longues negotiations, cette etape fut trans- 

 feree a Ostende, dont 1'entree etait alors tres-difficile et 

 sou von t dangereuse. En resume , le royaume des Pays-Bas, 

 outre le port d'Anvers sur I'Escaut, a trois autres ports sur 

 le rivage de la mer, Blankenberghe, Ostende et Nieuport, 

 qui pourraient se rallier a la canalisation generate. 



APPENDICE. 



La marine auIX e siecle neconsistait qu'cn des cbaloupes 

 a rames et en d'autres cbaloupes a un mat, que je compare 

 a eel les que Ton place acluellement sur le pont des navires 

 de long cours, pour le sauvetage eventuel de 1'equipage. 

 Cette marine du moyen age etail dans un etat de profoude 

 dt3cadence en comparaison de la marine des Grecs, des 

 Carthaginois et des Romains. A peine y a-t-il dans la peti- 

 tesse des navires quelque ressemblance avec les grandes et 

 savantes constructions des vaisseaux egyptiens de Ptole- 

 mee Philopalor et de Cleopatre, et de ceux de Hieron, roi 

 de Syracuse, aide des conseils d'Arebimede, selon les 

 descriptions qui ont etc d ounces au livre cinquieme d'A- 

 tbenee. A la fin du siecle de Charlemagne, I'empereur de 



