128 DEUXIEME SECTION. 



dont elles ont emprunte les denominations , une inextricable confu- 

 sion. 



M. le president propose a I'assemblee de passer de 

 suite a la deliberation sur la proposition de M. de la 

 Tramblais , qui est adoptee sans objection. 



La discussion est ouverte sur la dixieme question. 

 M. le comte de Galonne ( de Chambord ) a la parole : 



Messieurs , la question que nous avons a envisager ici se rattache a celle 

 de la navigation interieure du royaume, comme moyen de faciliter les 

 transports et les communications; elle decoule de meme du systeme de 

 canalisation , subsidiaire a la navigation des fleuves , et se lie naturellement 

 au nonveau systeme des chemins de fer que les vues d'une sage prevoyance 

 doivent coordonner avant de se livrer a des etudes toujours dispendieuses. 



TJn seul mot va cependant resoudre d'une maniere speciale la question , 

 objet de nos investigations, comme cause principale de prosperite et de 

 richesse nationale. Ce mot est : utiiite, qui, pour un fleuve , se traduit 

 par ceux-ci, navigation non interrompue pendant les trois cent soixante- 

 cinq jours qui mesurcnt le cours de 1'annee. 



Quand je presentai, en 1827 , 1'emplacement le plus couvenable pour 

 1'cntrepot d'une capitale a placer aux points d'arrivage des principaux 

 fleuves du royaume, je demontrai, ipso facto , 1'importance de la Loire 

 ct de sa navigation. 



La Loire, dans un cours de 200 lienes, traverse dix departements du 

 centre de la France , couvre le midi et une grande partie de 1'oucst du 

 royaume, sous le rapport stratcgique; met en communication la Mediter- 

 ranee et POcean ( par le canal du Cbarollois , la Saone et le Rhone ) , et 

 fait enfin partie de ce rcseau de canaux qui, du centre et de 1'est du 

 royaume , s'etend par le Rhin a toutes les parties de notre continent. 



Mais, a la vue de ce fleuve de sable et de 1'exiguile de son volume, 

 pendant la plus grande partie de 1'annee, qui ne sent la necessite de lui 

 rcndre 1'existence , la vie et le mouvement que reclament les besoins in- 

 ccssants du pays ? 



L'administration a bicn charge 1'un de ses ingcnieurs les plus instruits 

 ( M. Lcmierre) de 1'exploration du fleuve et de ses sables inconstants, a 



