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merle et les arts qui s'y rapportent, la navigation, les 

 grandes routes et les routes transversales et vicinales , 

 les postes aux chevaux, les postes aux lettres, les mon- 

 naies et les lettres de change , les telegra plies , la puis- 

 sance de la vapeur appliquee conime moteur sur la terre 

 et sur 1'eau ; enfm , les chemins de fer sont comme les 

 degres successifs que 1'homme a parcourus jusqu'a nos 

 jours en perfectionnant d'epoque en epoque les moyens 

 de communication reconnus par lui conime les instru- 

 ments essentiels et necessaires de la civilisation. 



Aujourd'hui les gouvernements doivent apporter 

 tous leurs soins a faire executer, autant que les circons- 

 tances locales et econbmiques de chaque pays le per- 

 mettent, les nouvelles voies de communication en fer 

 et par la vapeur qui doivent repandre de plus en plus, 

 par des relations multipliees entre les homines et 

 entre les peuples, les bienfaits d'une aisance , d'une 

 instruction et d'une moralite plus generales. M. Jullien 

 ajoute quelques details sur les travaux qui s'executent 

 dans ce moment en Belgique, et desirerait que le gou- 

 vernement se pretat a 1'entreprise du chemin de Paris 

 a Bruxelles. 



M. de Calonne trouve dans 1'absence ou du moins la 

 rarete des capitaux un obstacle invincible a 1'etablisse- 

 ment des grandes lignes projetees en France. 



M. Gaillard se demande si la facilite des communica- 

 tions et les frottements plus frequents deshommes entre 

 eux sont favorables au bien-etre et an bonheur de 

 rhumanite et au perfectionnement moral de riiommej 



