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raugmentation du poids se trouvaienl hors de proportion 

 avec la valeur de la mali^re. La question parait prendre 

 aujourd'hui une autre tournure , c'est de r^pandre la 

 mali^re rendue liquide par des proc6d6s ^conomiques , 

 comme Ta pratique M. Kennedy. Le probl^me lui semble 

 possible ^ r^soudre. II cite le transport des vidanges, 

 op^re actuellement h Paris , par les proc^des de M. Ma-*- 

 rie , ingenieur , avec des tubes souterrains de 25 k 30*. ' 

 int^rieurenient , qui conduisent ainsi les vidanges , h 

 raison de 3 centimes par m^tre cube de matifere , qui 

 represente 10 hectolitres. Si on apppliquait ce precede 

 au transport des dejections des grandes villes , on pour- 

 rait conduire les eaux dans des reservoirs 6tablis dans 

 des vallees , ci une certaine distance du centre de popu- 

 lation , ou ces eaux seraient rendues aux rivieres , apr^s 

 qu'on aurait utilise la plus grande partie des sets con- 

 tenus dans les liquides. Cette methode est la seule voie 

 dans laquelle on puisse s'engager , et ce serait le seul 

 precede qui rendrait applicables les produits des vi- 

 danges de Paris. Les liquides pourraient etre employes, 

 avec avantages , a developper la fertilite du sol , et les 

 inati^res de vidanges contiennent des matiferes min^rales 

 azotees , necessaires ci Tagriculture , qui rapporteraient 

 dix fois le prix coutant. 



M. Calemard de Lafayette dit que ces grands projels ne 

 sont applicables qu'a Paris , ou dans quelques grandes 

 villes , et seulement pour de grands ^tablissements agri- 

 coles ; il voudrait qu'on indiquat , pour la petite culture'? 

 des moyens , meme defectueux ou incomplets , d'utiliser 

 les engrais humains , qui sont perdus le plus souvent. 



M. Payen pense qu'on pourrait employer, dans beaucoup 

 de cas, des moyens analogues t^i ceux qu'il vient d'indiquer. 



