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Ces dissemblances sur lesquelles nous n'insisterons pas davantage, suf- 

 firont a tous ceiix qui se sont occupes de mecanique appliquee, pour 

 qu'ils entrevoient combien de graves difficultes 1'ingenieur de Huelgoat de- 

 vait s'attendre a rencontrer sur sa route. 



Afin de ne pas abuser des momens de 1'Academie, nous aliens mainte- 

 nant parcourir avec rapidite, les questions trait^es dans les divers oha- 

 pitres du memoire qu'elle a soumis a notre examen. Puisque le se- 

 cours des figures nous manque , on nous permettra , toutefois , de 

 dire avant d'entrer en matiere, et cela avec 1'espeYance d'etre compris 

 de ceux meme qui n'ont jamais vu une machine a colonne d'eau, que 

 la forme et les mouvemens d'une semblable machine ressemblent com- 

 pletement a ceux de la machine a vapeur ordinaire : ici c'est le res- 

 sort de la vapeur d'eau qui determine les oscillations du piston, la 

 ces memes oscillations sont engendrees par 1'action , tantot possible et 

 tantot supprimee, d'une longue colonne liquide dont la pression, eva- 

 luee en atmospheres, s'obtient en divisant sa hauteur verticale par io m ,4 

 (3a pieds). 



Avant de faire executer ses appareils, M. Juncker avail a discuter les 

 avantages respectifs des machines a colonne d'eau a simple et a double 

 effet : il trouva qu'a Huelgoat, les premieres devaient obtenir la prefe- 

 rence. Le jaugeage des eaux d'infiltration lui apprit qu'il aurait chaque 

 jour a extraire d'une profondeur de a3o metres, plus de 5ooo metres 

 cubes d'eau. La force motrice dont il pouvait disposer dans le meme 

 temps, resultait de plus de Soooo metres cubes de liquide tombant de 

 61 metres de hauteur; mais la masse des eaux d'infiltration est suscep- 

 tible d'augmentation ; a Huelgoat on a meme toute raison de craindre une 

 prochaine irruption de liquide; d'ailleurs, une machine, quelle qu'en 

 soit la construction, doit se deranger tot ou tard; il fallait done songer 

 a en avoir deux, mais non solidaires. 



Partant de ces donnees generales, M. Juncker calcule le diametre des 

 pistons principaux , apres avoir determine les limites pratiques de vitesse 

 qu'on ne saurait depasser dans ce genre de machines sans des inconveniens 

 graves. Ces diametres, il les fixe a plus d'w/z metre. Desormais c'est de la 

 machine construite, de la machine en place, que M. Juncker nous en- 

 tretiendra. 



Le premier objet dont il donne la description , est le regulateur hy- 

 draulique qui se trouve place a cote du corps de pompe principal. Ce 

 rnerveilleux nppareil aneantit peu a pen, mais vers la fin de la course 



