De cette maniere, la colonne de chute etant allongee, la force motrice se 

 trouve avoir rec.u 1'accroissement necessaire pour soulever 1'attirail. .jj ov 

 Les pompes foulantes sont une invention siancienne, si repandue; tant 

 d'habiles mecaniciens ont eu inte>et a les perfectionner, que nous ne pou- 

 vions guere esperer de rencontrer quelque chose de neuf dans le chapitre 

 ou M. Juncker a decrit celles de ces pompes qui , dans la machine d'Huel- 

 goat, ramenent a la surface les eaux d'infiltration de la mine. Eh bien! 

 nous avons ete agreablement tromp6s, car 1'auteur a trouve le secret d'in- 

 troduire diverses ameliorations dans cette partie de son appareil. Aussi 

 chacun y remarque-t-il maintenant le meme moelleux , la meme absence 

 d'ebranlement et de bruit que dans la machine motrice; aussi, le produit 

 theorique de la pompe , calcule d'apres 1'amplitude des oscillations du 

 piston et d'apres son diametre, ne surpasse-t il que d'un trentieme le pro- 

 duit effectif, tandis que dans certaines machines analogues, construites 

 sur de bons systemes et bien executees en apparence , le mecompte s'est 

 elev fr^quemment a un quart. 



Le systeme adopte par M. Juncker imposait la necessite de suspendre 

 1'appareil moteur lui-meme dans le vide d'un puits de 280 metres de pro- 

 fondeur. De la, des difficultes d'^tablissement que cet ingenieur a sur- 

 montees par des moyens auxquels les constructeurs les plus experimentes 

 ne refuseront certainement pas la plus entiere approbation. Le pont en fer 

 jete sur le puits, et qui supporte toute la machine, offre une si parfaite 

 solidite, que la main n'y peut decouvrir le moindre fremissement , meme 

 a 1'instant ou les pistons commencent a recevoir 1'impulsion de 1'eau 

 motrice. 



Un ingenieur prevoyant ne pouvait manquer de porter son attention 

 sur la possibilite de quelque rupture dans un m^canisme compose de tant 

 de lourdes pieces, et sur les accidens qui en seraient la consequence inevi- 

 table. Qu'on se figure, par exemple, le piston principal de la machine, 

 detache de la resistance a la suite de la rupture du tirant superieur! Soumis 

 alors a tout 1'effort du moteur, il monterait dans le corps de pompe avec 

 une vitesse acceler^e, et parvenu an terme de sa course, il ne saurait man- 

 quer de produire d'enormes degats. D'un autre cote, 1'attirail abandonne a 

 lui-meme tomberait de tout son poids. En se rappelant que ce poids, pour 

 1'attirail en fer, est de 16000 kilogrammes (plus de 3oo quintaux orcli- 

 naires), tout le monde comprendra quels ravages s'opereraient le long 

 des parois du puits, dans les tuyaux ascendarrs et au fond de la mine. 

 D'ingenieuses dispositions ont ete adoptees par M. Juncker pour parer 



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