( 5i3) 



pdumon gauche, revenait a 1'oreillette gauche , et se melait, par le trou 

 de Botal, largement ouvert,avec celui que contenait 1'oreillette droite, 

 lequel,a son tour, n'etait pas entierement noir; car il resultait du me- 

 lange du sang apport6 par les deux veines caves et les arteres coronaires 

 du coeur, avec le sang revivifie" par le poumon droit et verse dans la 

 veine cave ascendante, par la veine pulmonaire droite. Je le repete done : 

 le melange du sang arte>iel avec le sang veineux etait le plus complet 

 possible, et pourtant la respiration, durant la vie, s'e"tait effectuee hor- 

 malement; 1'hematose n'avait paru en rien alteree, et a aucune epoque 

 on n'apercut la plus petite trace de cyanose. Sous ce dernier rapport, 

 cette observation aurait certainement paru bien etonnante, il y a quel- 

 ques annees , surtout avant la publication du memoire de M. Louis ; mais 

 aujourd'hui la question n'en est plus la , et Ton serait peut-etre tente de 

 regarder comme rares et extraordinaires , non plus les cas ou la com- 

 munication du systeme a sang rouge et du systeme a sang noir ( sans 

 complication toutefois cl'une autre alteration du coeur) n'a pas ete ac- 

 compagnee de cyanose, mais bien ceux dans lesquels ces deux pheno- 

 menes ont existe simultan&nent, et comme consequence evidente et im- 

 mediate 1'un de 1'autre. 



- ** i ' ' 



MECANIQXJE. Memoire sur les roues hydrauliques ; par M. A . Momy^apitaine 



d'artillerie. 



Le memoire de M. Morin renferme les resultats des experiences qu'il a 

 eu 1'occasion de faire a diverses epoques sur les roues hydrauliques, avec 

 le frein dynamometrique de M. de Prony. 



Les t", 2 e et 3 e chapitres de ce memoire sont relatifs a trois roues 

 a aubes planes, exactement emboltees dans des coursiers en partie cir- 

 culaires, et, entre des limites qui correspondent a peu pres a tous les 

 cas de la pratique. La comparaison des resultats de 1'experience avec 

 ceux de la theorie de ces roues , a conduit M. Morin a une formule 

 usuelle, qui repr^sente a moins d'un quinzierne pres 1'effet utile qu'elles 

 produisent. Malgre cet accord, qui requite de trente-quatre experiences, 

 1'auteur se propose de completer prochainement sur des rones de cote 



bien etablies cette partie de son travail. 







Les 4% 5% 6 e et 7 chapitres contiennent des experiences sur des roues 

 a augets de 9 m ,io, 3 ra ,425, a m ,28 et a, 74 de diametre, et dont la force 

 a vari^ depuis 70 chevaux jusqu'a 2. En comparant les resultats de pres 



