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demaniere que les divisions extremes du cadran, pour d'egales differences 

 de tirage, presentent des divisions sensibleraent e"gales. 



Depuis 1'dpoque ou M. Poncelet r^digeait son savant rapport au nom de 

 la commission de 1 834 > ^ eux grandes series d'epreuves ont etc poursui- 

 vies. C'est , d'une part, les chargements des waggons sur le chemin de fer 

 de Saint-Etienne a Lyonjde 1'autre, 1'application des phortometres aux 

 pouts a bascule. 



Les applications du phortometre sont nombreuses et variees. 

 Celui qu'on peut employer aux usages les plus ge"neraux pese, suivant 

 les besoins, de un a trois demi-kilogrammes ; il est peu volumineux et par 

 la tres portatif. 



Lorsqu'on le suspend a une chevre, tin treuil , une corde passee dans une 

 poulie fixe, il pese directement les fardeaux depuis 10 jusqu'a 3 et 4 mille 

 kilogrammes. 



Si 1'acheteur et le vendeur sont munis chacun de leur phortometre, et les 

 suspendent ensemble, ils controlent leur pesee : c'est un avantage mutuel. 

 En attachant le phortometre a une petite chevre portative , on s'en sert 

 pour arrimer et peser les voitures : on pese separemerit la charge que sup- 

 porte chaque roue, etl'on 4galise ces charges; avantage important et trop 

 neglige dans le roulage. 



Avec un simple triangle de bois et de fer que Ton place comme un coin 

 entre les deux roues contigues d'un waggon , ces roues sont soulevees a la 

 fois, et, par deux pesees, le phortometre indique le poids total du wag- 

 gon. Tel est le moyen mis en pratique avec un plein succes pour mesurer 

 les cbargements sur le chemin de fer de Saint-Etienne a Lyon. 



Au moyen de la chevre et d'une griffe adaptee a la partie inferieure du 

 ressort, on peut de suite et sans deplacement , verifier le poids de tout un 

 magasin de fer, de plomb, de cuivre, pourvu que ces metaux soient em- 

 piles sur des batis en charpente, qu'il suffira de soulever a chaque extre- 

 mite pour obtenir le poids total. 



L'application la plus importante , celle surtout qu'avait en vue la prece- 

 dente commission de 1' Academic , en reclamant la sanction de 1'experience, 

 est relative aux ponts a bascule pour le pesage des voitures sur les routes 

 royales et departementales. 



- Une commission nommee, en juillet i83a, par M. le Directeur gene- 

 ral des Ponts et Chaussees, qui a fourni tous les.moyens d' experimen- 

 tation que 1'auteur pouvait desirer, s'est occupee de verifier les resultats 

 de ce systeme. Un sixieme rapport, en date du a5 Janvier i835. offre 



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