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Napoleon avail ordonnes, il faut rernarquer la route Na- 

 poleon, d'une longueur de 180 lieues, achevce en trois 

 ans, pour rallier Paris et Milan, Trieste et Laybach avec 

 Raguse el Caltaro. Une aulre route de Trieste et Laybach 

 se dirigeait, par Carlstadl, a Costainizza, sur TUnna, vers 

 1'empire ottoman; le courrier de Paris y etanl arrive, con- 

 tinuait, a des jours fixes, sa route jusqu'a Constantinople, 

 ayant ses relais chez des mailres de poste devenus franc.ais, 

 et dependant de la France , quoique dans la Turquie : ainsi 

 le service se faisait de Paris a Constantinople aussi regulie- 

 rement qu'entre deux villes a 1'interieur de la France. 



Le lazareth de Costainizza, ou passait ce courrier, etail 

 une des creations merveilleuses de I'empereur Napoleon. 

 Ce lazarelh, aussi vasle que celui de Marseille, donl les 

 plans furent proposes par le due de Raguse le 27 juillet 

 1810, fut commence et acheve en quelques mois, en 1811 ; 

 c'etail la route d'etape des colons en laine du Levant et 

 des aulres marchandises venant par terre depuis Constan- 

 tinople, Seres etSalonique, etelledevait corresponds avec 

 FAsie Mineure et la Perse. Napoleon voulait imiter Alexan- 

 dre-le-Grand par cette nouvelle route des caravanes, et 

 aneantir la navigation des Anglais aux Indes orientates. II 

 y a dans le Moniteur du 17 septembre 1810, un long article 

 sous la rubrique des provinces Illyriennes, qui explique 

 les frais de transport par caravanes de clievaux en Tur- 

 quie; en Bosnie, on essaya, sans succes, les chameaux : 

 1'humidile boreate du sol empechait qu'ils y eussent le 

 pied ferme. Get article designe les etapes et donne la liste 

 des marchandises franchises a exporter et des marchan- 

 dises turques a importer. 



Je vais entrer clans quelques details sur la Croatie inili- 

 laire, quielait la septiemedes provinces Illyriennes. Apres 





