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par son elimat, ses campagnes et sa culture, de cellcs que 

 j'habite et oil sont mes divers etablissements ruraux. J'ai a 

 vous parler de chemins affreux , de bas-fonds oil le soleil ne 

 penetre jamais et qui rendent extremement couteux les tra- 

 vaux du cultivateur, a vous, Messieurs, qui ne connaissez, dans 

 volre riche pays, ni les miserables separations en talus, de nos 

 campagnes, ni les arbres qui les couvrent, ni ces mares in- 

 fectes qui remplissent nos chemins. La revision de la loi dc 

 1836 ne serait cepeudant pas sans interet pour vous, car vos 

 chemins communaux, quoique pen en rapport avec ceux dont 

 je vais vous entretenir, ont encore besoin de travaux et de 

 reparations qu'une plus equitable distribution des impots a la 

 charge des communes , vous mettrait a meme d'executer. 

 J'oserai done , Messieurs , en repondant negativement a la 

 question , vous proposer d'emettre le voeu que les chemins 

 ruraux, en dehors de la grande et de la petite vicinalite, 

 soient admis a participer aux ressources creees par la loi de 

 1836. 



Avant d'entrer dans la discussion, permetlez-moi, Messieurs, 

 de jeter un coup d'oeil sur 1'etat deplorable de notre agricul- 

 ture. Les temps de prosperite agricoleque nousavons connus 

 sont maintenant loin de nous. 



Je ne sais jusqu'a quel point votre departement a ete'at- 

 leint, mais dans la plus grande partie dc la France, les pro- 

 prietaires et les cultivateurs ne comprennent que trop bien, a 

 1'echeance des termes des baux, a quelle detresse sont reduits 

 tons ceux qui se livrent aux travaux de l'agriculture. Les 

 commotions politiques, les inquietudes qui les accompagnent, 

 les nouvelles charges qui en sont la consequence , ont sans 

 doute contribue a ces tristes resultats ; il serait injustc, cepen- 

 dant, dene pas reconnaitre que d'autres causes absolument 

 etrangeres a nos troubles civils , ont amene cette deprecia- 

 tion des produits du sol. 



Les relations internationales si gravement modifiees par 

 la facilite des transports , sont aussi pour beaucoup dans la 

 criseactuelle. 



Une concurrence desastreuse nous atteint sur tous les 

 marche's, et cette concurrence, si nuisible a nos inle'rets agri- 

 coles, menace non seulement la France, mais encore d'autres 

 etats de la vieille Europe. Aux produits si pen couteux des 

 rivages de la mer Baltique , a ceux npn moins abondants des 

 bords de la mer Noire, viennent se joindre ceux de 1'Ame- 

 rique du Nord. Une navigation aussi bardie que rapide ap- 

 porte sur nos cotes les produits des terres les plus eloignees; 

 car, dans cet immense continent, grace aux moycns de com- 

 munications, si bien combines, des chcrnins de fer el des 



