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Tandis que Ton fait avec luxe , et au moyen de prestations de 

 tous les habitants, le chemin de grande communication, les 

 chemins utiles a tous, les chemins veritablement indispensa- 

 bles pour ragriculture sont oublies dans la loi; aueune res- 

 source, telle minime qu'elle soil , n'est accorde'e a leur 

 entretien. L'on ne pent se faire une idee de 1'etat affreux de 

 ces chemins dans la plus grande partie de la France: des 

 terres detrempe'es par les eaux stagnantes, ombragees par 

 des plantations touffues qui ne laissent pas penetrer les rayons 

 du spleil , tels sont les moyens de communications qui doivent 

 servir a la mise en culture de toutes nos terres. Aussi, a peine 

 les pluies de 1'automne ont-elles commence, que tout devient 

 impraticable. On a vu meme trop souvent des terres ense- 

 mencees sans qu'il ait etc possible d'y conduire des engrais ; 

 si d'autres champs moins maltraites semblent avoir une issue 

 plus facile, ce n'est toujoursqu'avec des frais enormesque Ton 

 peut faire une tres- petite partie des travaux de la saison. La 

 re'colte n'est pas moins difficile, et sans parler de ces bas-fonds 

 qui ne sechent jamais, et oil les fondrieres subsistent au milieu 

 de 1'ete, les chemins dont le sol est moins mouille presentent 

 des obstacles ruineux pour la rentree des foins et des gerbes : 

 ce sont des ornieres d'une profondeur extreme , dont la terre 

 durcie occasionne de frequents accidents pour les betes de 

 trait et les charrettes. 



Dans les Congres, les Societes d'Agriculture , les Cornices 

 agricoles, nous conseillons aux cultivateurs une agriculture 

 perfectionnee, nous leur indiquons de nouveaux engrais, nous 

 leur demontrons la ne'cessite de mettre dans le sol les parties 

 qui lui manquerit, du calcaire, de la marne, etc., etc. , etc... 

 Conseils yains et inutiles! Comment pourraient-ils , en effet, 

 songer a transporter dans ces chemins impraticables ces 

 nouveaux moyens de fertilite ! Dans la plus grande partie de 

 nos chemins communaux, en dehors des chemins vicinaux, 

 on ne peut conduire une charrette avec sa charge ordinaire. 

 Si Ton va vers la grande route, c'est avec demi-charge, sauf 

 a venir prendre dans un second voyage le complement de la 

 charge que Ton veut mener a la vilie. Lorsqu'il faut aller de 

 1'habitation aux terres en culture pour porter les engrais, ce 

 n'est qu'en multipiiant indefiniment les voyages, qu'on 

 re'ussit a donner une demi-fumure a des terres que le defaut 

 d'engrais a depuis longtemps epuisees. Si Ton pouvait faire 

 ici , Messieurs , le compte exact des depenses exlraordinaires 

 qu'entrainent les mauvais chemins pour un cultiyateur, vous 

 en seriez eflfraye's. Ainsi, doublez, triplez les journe'es de 

 charrois pour fumer imparfaitement les terres, calculez la 

 fatigue des chevaux , desooeufs, les accidents qui en sont la 



