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car on n'a plus ces mares et ces bones qui perdeut par le con- 

 tact de la roue une partie des foins et des gerbes. Enfin , Mes- 

 sieurs, a ces economies immediates dans 1'etat de notre in- 

 dustrie agricole, nous pourrions ajouter celles d'un autre 

 systeme qui reduirait considerablement nos frais d'achat et 

 d'entretien de nos betes de trait. L'Angleterre, sur ce point 

 comme sur tant d'autres, nous donne un exemple bon a suivre. 

 Ainsi je puis vous citer ce fait : Une ferme d'un comte du 

 Nord , payant 1,000 a 1,200 livres sterlings (25 a 30,000 fr. ) , 

 avait pour tons ses travaux , htiit chevaux.... a peine le double 

 de ce qui est indispensable en Bretagne , pour une ferme de 

 2,000 fr. ! Pour qui connait les travaux executes par les fer- 

 miers anglais, ce petit nombre de betes de trait parait in- 

 croyable et n'est du qu'a la parfaite viabilite deschemins d'ex- 

 ploitatipn. Aujourd'hui, aux charrettes a plusieurs chevaux, on 

 a substitue tres-generalement la petite charrette a un cheyal ; 

 Ton ne peut se faire uae idee de la promptitude et de 1'eco- 

 nomie qui en resultent. Untemoin me racontait avoir vuenle- 

 ver 1'avoine d'un champ de quatre hectares environ (la recolte 

 etait magnifique , et par consequent tres-volumineuse) ; trois 

 ou quatre charreltes a un cheval y furent employees. Trois 

 hommes restaient a decharger et a conduire la barge\ deux 

 etaient aux champs occupes a charger ; un homme conduisait 

 la charrette. Les hommes employes a charger ou a decharger 

 ne cessaient de travailler ; a peine la charrette chargee , le 

 conducteur la remplaqait par celle qui venait de se vider. 

 Lorsque la distance devint plus grande entre le champ et la 

 barge, une quatrieme charrette et un homme furent ajoutes, 

 de maniere a ne pas faire attendre les ouvriers. Get ouvrago 

 fut ainsi execute en un temps tres-court, sans qu'un seul 

 ouvrier restat inoccupe. Mais, Messieurs, pour employer ce 

 mode de charroi et realiser cette e'conomie, il faut d'abord de 

 beaux chemins; il faut avant tout faire disparaitre ces bourbes 

 et ces mares qui entourent presque toutes nos terres culti- 

 vees. 



Tels sont, Messieurs, les motifs qui m'ont porte a sou- 

 mettre cette question a diverses Societes d'Agriculture. Ces 

 motifs leur ont paru fondes et m'ont valu 1'honneur d'etre 

 dele'gue pres de vous , pour solliciter du Congres , qu'il 

 adressat an ministre, la demande de revision d'une loi defec- 

 tueuse et onereuse aux interets de 1'agriculture. Messieurs, 

 je ne puis trop insister sur 1'etat actuel de nos relations 

 etrangeres; notre agriculture est gravement compromise, et 

 nous n'avons d'autres ressources pour 1'avenir que dans la 

 reduction du prix de revient. A d'autres epoques, il n'ctait 

 pas aussi indispensable de se conduire d'apres les regies d'une 



