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ralement, aux surfaces d'intensit gale. J'ai dit plus haut que les courbes de 

 niveau des ondulations liquides irrgulires sont animes d'un mouvement de 

 transport; la thorie de la diffraction de la lumire suppose que les points 

 de la surface de l'onde lumineuse doivent tre considrs comme autant de 

 centres d'branlement partiels; on reconnat que les ondes liquides irrgu- 

 lires sont produites par les interfrences d'une infinit d'ondulations prove- 

 nant de centres d'branlement partiels crs par l'action du vent sur la surface 

 du liquide , etc. 



MCANIQUE APPLIQUE. Sur diverses modifications proposes pour les 

 machines vapeur, et spcialement pour les locomotives. (Lettre d 

 M. Sor.EL.) 



u .T'eus l'honneur, le 6 mai i8445 de prsentera l'Acadmie plusieurs ap- 

 pareils de mon invention, accompagns de dessins et d'un Mmoire descriptif 

 ayant pour titre : Notes sur divers perfectionnements dans les foyers, chau- 

 dires et machines vapeur. Mon travail fut envoy l'examen d'une Com- 

 mission compose de MM. Arago, Duhamel et Regnault. 



liCs rsultats des expriences rcentes de MM. Gouin et Le Cbatelier 

 prouvent l'utilit de mes appareils, qui out pour but et pour effet d'obvier 

 aux inconvnients signals par ces habiles ingnieurs. . 



Je vous prie, monsieur le Prsident, d'inviter MM. les Commissaires 

 examiner le plus tt possible mes appareils , qui fonctionnent tous les jours sur 

 la machine vapeur de M. Cordier, fabricant d'acier poli Paris, et qui, dans 

 quelques jours, seront installs sur une locomotive du chemin de fer de Ver- 

 sailles (rive gauche). Mes appareils produisent, sur la machine fixe oii ils sont 

 placs, une conomie de combustible de i8 pour loo; mais il est plus que 

 probable que l'conomie sera deux fois aussi grande dans les locomotives. 



Dans la Lettre qui accompagnait mon Mmoire, on lisait ce qui suit : 



J'appelle particulirement l'attention de l'Acadmie sur les objets 

 suivants : 



>' 1. Sur le mcanisme que je nomme dgage-grille, destin activer la 

 combustion. Au moyen de ce dispositif, on peut doubler la production de 

 vapeur d'un gnrateur: ce qui sera un immense avantage pour la navi- 

 gation vapeur, et pour la locomotion sur les chemins de fer. Le dgage- 

 grille appliqu aux locomotives, non-seulement permettra de diminuer 

 considrablement le poids et le volume de ces machines, et celui de l'eau 

 et du combustible que l'on est forc de traner avec soi , mais il permettra 

 encore de supprimer ou d'agrandir le tuyau d'chappement de vapeur qui 

 absorbe une quantit de force value en moyenne 1 5 chevaux. 



