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pourrait avoir contracte avec certaines parties de son sige, par t'interposi- 

 tion de quelque corps gras; le second permet de modifier lgrement, 

 avec promptitude et facilit , la pression du gaz dans le rgulateur. 



Parmi les applications dont se sont occups MM. Fortin , nous devons 

 signaler celle qui a pour objet de substituer aux lanternes que portent 

 les machines locomotives et les voitures d'arrire des trains de chemins 

 de fer de nuit, des appareils gaz comprim. Des expriences faites sur 

 les chemins de fer de Corbeil et d'Orlans ont dj montr que les 

 mouvements de trpidation des voitures ne nuisaient pas au jeu du rgu- 

 lateur et la fixit de la lumire. Des rflecteurs paraboliques bien ex- 

 cuts permettent de rduire 5 litres et 8 litres, par heure, la dpense de 

 gaz ncessaire l'alimentation d'un bec , clairant aussi bien que les lan- 

 ternes d'arrire et les lanternes de locomotives actuellement usites. En con- 

 squence, des rservoirs contenant du gaz comprim ii atmosphres, et 

 dont la capacit ne dpasserait pas 8 et i3 litres, suffiront pour l'clairage 

 pendant seize heures, dure maximum du double voyage entre Paris et 

 Orlans. MM. Fortin annoncent l'intention de communiquer plus tard 

 l'Acadmie la suite de leurs travaux sur l'excution des rflecteurs para- 

 boliques, et l'application du gaz comprim l'clairage des trains de 

 nuit. 



' Les appareils et procds dcrits dans le Mmoire de MM. Fortin- 

 Hermann, et mis en pratique par eux dans les ateliers de la rue de Cha- 

 ronne, diffrent, plusieurs gards, de ceux qu'on a essays autrefois 

 pour la compression et l'emploi du gaz portatif de l'clairage, et qui sont 

 dcrits dans plusieurs ouvrages, notamment dans la Chimie applique aux 

 arts, de M. Dumas, et le Trait de Vclairage, de M. Pclet. En limitant la 

 pression dans les rservoirs portatifs 1 1 atmosphres , MM. Fortin ont pu 

 employer des pompes de compression plus simples, moins sujettes se 

 dtriorer, et susceptibles d'utiliser le travail moteur qui y est appliqu, 

 beaucoup mieux que les pompes tablies en vue de pousser la compression 

 jusqu' 5o ou 6o atmosphres. Tieurs rservoirs sont construits de ma- 

 nire contenir parfaitement le gaz, et pourvus d'une rsistance suffisante 

 par un systme d'armatures , qui nous parat conomique et bien en- 

 tendu. Si les dimensions des armatures sont bien calcules, si elles sont 

 construites avec soin et en matriaux de bonne qualit , ce qui pourra tre 

 vrifi par une preuve pralable, les dangers de rupture avec explosion 



