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M. le MiivisTBE DE l'Instrixtion pcblique transmet un Rapport fait M. le 

 Ministre des Travaux publics par deux membres du Conseil des btiments 

 civils, sur la substitution fie Voxjde de zinc au blanc de cruse dans l 

 peinture l'huile, substitution propose par M. Leclaire. 



Les expriences de M. Leclaire ont t dj l'objet d'une communication 

 faite directement par lui l'Acadmie, et ont t soumises l'examen d'une 

 Commission charge galement de se prononcer sur diverses propositions 

 tendant remplacer le blanc de cruse par quelque autre produit moins 

 dangereux pour la sant des ouvriers. Le nouveau document transmis pai- 

 M. le Ministre est renvoy, en consquence, comme pice consulter, 

 cette Commission, dont le travail, ainsi que l'annonCe M. le Rapporteur, sera 

 trs-prochainement prsent l'Acadmie. 



MCANIQUE APPLIQUE. tudes sur les conditions de stabilit des machines 

 locomotives en mouvement; par M. Lechatelier. (Extrait par l'auteur.) 



(Commissaires, MM. Pioberl, Morin, Con)bes.) 



Les machines locomotives en mouvement sont soumises des oscillations 

 plus ou moins considrables, qui, gnralement, deviennent d'autant plus 

 sensibles que la vitesse est plus grande. Ces oscillations, toujours nuisibles 

 la conservation du matriel , et qui peuvent , dans certains cas , devenir 

 dangereuses , sont dues deux causes distinctes. I^a premire est inhrente 

 la construction de la voie, la forme des rails et au montage des roues; 

 elle affecte tous les vhicules qui circulent sur les chemins de fer. La seconde 

 dpend de la nature mme de la machine locomotive et des dispositions 

 adoptes dans sa construction. C'est plus particulirement cette seconde 

 cause, ou, pour mieux dire, les causes distinctes qui rentrent dans cette se- 

 conde catgorie d'actions perturbatrices, que je me suis propos d'examiner 

 dans le Mmoire que j'ai l'honneur de soumettre aujourd'hui au jugement 

 de l'Acadmie. 



>' J ai cherch, par l'application des principes les plus simples de la statique 

 et de la dynamique, dcomposer toutes les actions qui sont mises en jeu 

 et reconnatre quels sont les moyens propres les neutraliser, de manire 

 rendre les machines locomotives aussi stables que possible , de manire 

 faire disparatre les mouvements oscillatoires qui se produisent, indpen- 

 damment du mouvement de translation , et qui constituent de vritables 

 perturbations. 



Ce travail tait dj trs-avanc, lorsque j'ai reu le Journal des 



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