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sont souvent entrans par les eaux , paraissent tre d'autant plus {grandes que 

 la pression laquelle il est soumis est plus considrable, et le diamtre 

 du piston plus petit. C'est pourquoi il semble que ce fjenre de garniture, 

 si l'on peut employer cette expression, convient encore moins la pompe 

 foulante qu' la machine motrice. Au surplus, en attendant que l'exprience 

 ait dcid cette question, qui ne peut gure tre rsolue priori, nous ferons 

 remarquer que la machine de M. Girard peut recevoir un piston ordinaire, 

 et que mme, dans le cas o la garniture ne fermerait pas hermtiquement 

 le passage l'eau, il n'eu rsulterait pas uhe grande perte du travail moteni, 

 pour des machines places sous de petites chutes et ayant un grand dia- 

 mtre. Le piston ft-il mme tout fait dpourvu de garniture, la ma- 

 chine se trouverait, sous ce rapport, dans des conditions au moins gales aux 

 meilleures roues de ct places dans un coursier. 



Depuis que M. Girard a prsent son Mmoire l'Acadmie, il nous a 

 prsent des projets de machines construites sur les mmes principes, mais 

 dans lesquelles le tuyau de la pompe foulante n'est pas plac dans l'intrieur 

 mme de la machine motrice. La tige du piston moteur se prolonge au- 

 dessus de la cuve, et se lie, par l'intermdiaire d'un trier, au piston plon- 

 geur d'une pompe foulante, dont l'axe est sur le prolongement de celui de 

 la cuve. I>e plongeur de la pompe et le piston de la machine motrice sont 

 ainsi rendus solidaires , et prennent des vitesses gales et de mme sens. Dans 

 les mmes projets, deux machines semblables sont accouples, de manire 

 que les pistons se fassent mutuellement quilibre, par l'intermdiaire de 

 l'arbre du volant, qui porte deux manivelles 180 degrs l'une de l'autre, La 

 sparation complte de la pompe foulante et de la machine motrice, qui 

 semble entraner une complication du systme, et, en tous cas, ncessite une 

 augmentation du poids des masses qui ont un mouvement alternatif, per- 

 met , par compensation, l'emploi de pompes foulantes plongeur, prf- 

 rables, sans contredit, toutes les autres. Ces pompes sont d'ailleurs hors 

 de l'eau et peuvent tre entretenues avec soin. L'auteur a aussi song k 

 runir les pistons de plusieurs pompes celui d'une seule machine motrice, 

 ou bien avoir des pistons plongeurs de rechange el de diamtres diff- 

 rents, ajusts dans des botes toupes, qui s'adaptent toutes un mme 

 corps de pompe; il se mnage ainsi la facult de diminuer la rsistance et 

 le volume d'eau lev par coup de piston de la machine motrice , lorsque 

 la hauteur de la chute motrice vient diminuer accidentellement, par l'effet 

 des crues. 



M. Girard a fait tablir une de ses machines chez M. Grandidier, ban- 



