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 dispensable de recommencer le salace chaque culture. Avant de prendre- 

 un parti dfinitif cet gard, on en appellera l'exprience, qui seule peut 

 guider srement. Le sel restant plus ou moins de temps dans le sol, suivant 

 qu'il est fond impermable ou fond permable, et toutes les plantes ne 

 s'accommodant pas au mme degr du rgime sal, comme la vesce en est 

 un exemple, il sera ncessaire, dans le systme d'assolement que l'on adop- 

 tera, d'viter d'y introduire des plantes lgumineuses ou autres qui auraient 

 souffrir du sel. 



9 . Le but que l'on s'est propos dans ce Mmoire a t d'indiquer la 

 marche suivre dans les expriences faire pour dterminer avec exactitude 

 le rle que joue le sel marin comme amendement en agriculture, avec ou 

 sans le concours des engrais azots. 



mcanique applique. Perfectionnements dans la navigation vapeur; 



par M. le baron Seguieb. 



Dans une prcdente sance , nous avons eu l'honneur de vous exposer 

 les diverses modifications que les bateaux vapeur ont subies depuis l'origine 

 de cette admirable invention ; nous avons discut les principales tentatives 

 de progrs, et nous avons t forc de reconnatre, aprs un examen im- 

 partial, que des changements d'installation dans les appareils moteurs, que 

 des augmentations de dimensions dans les coques, taient tout ce qui restait 

 de tant d'efforts. Le retour vers un organe d'impulsion mal essay ds le 

 dbut, l'hlice, dont les effets taient rests presque nuls tant qu'une puis- 

 sance suffisante pour lui imprimer une grande vitesse ne lui avait point t 

 applique, nous a pourtant paru devoir tre considr comme une des po- 

 ques remarquables dans l'histoire des perfectionnements de la navigation 

 vapeur. Nous vous avons dit avec sincrit, et les avantages et les inconv- 

 nients de l'hlice; et comme ses dfauts nous paraissent , nous, l'emporter 

 beaucoup sur les qualits, nous avons timidement mis l'opinion qu'il restait 

 encore beaucoup faire. La voie la plus certaine suivre pour arriver un 

 progrs nous a paru tre l'application combine du vent et de la vapeur 

 la propulsion des navires; nous sommes rest convaincu que la ralisation 

 d'un dispositif mcanique qui permettrait de se servir tour tour, dans les 

 meilleures conditions, soit du vent seul, soit de la vapeur seule, comme mo- 

 teurs distincts , et de ces deux agents runis comme puissance combine , 

 serait le progrs le plus rel apport aux bateaux vapeur. C'est ainsi que 

 vous t'avez pens vous-mmes, messieurs, alors que vous vous tes associs 



