( 25o ) 



ger, en partie, dans le bief infrieur les aubes des roues de cot, on les dis- 

 posait au-dessus d'un ressaut. MM. Coriolis et Bellanger soutenaient que 

 c'tait une faute, et leurs ides sur ce sujet commencent se rpandre. Je 

 crois donc faire une chose utile, du moins pour les trangers, en publiant 

 les principaux rsultats d'une exprience sur cette disposition laquelle j'ai 

 concouru l'anne dernire. 



M. Rudler, ingnieur des subsistances militaires et de la Manufacture 

 royale des tabacs , ayant rpar avec soin une roue de moulin en bois con- 

 struite dans ce systme, par M. Cartier, ingnieur-mcanicien, me fit l'hon- 

 neur de me convoquer, le 16 juin 1 844? Dugny, o elle est tablie, avec 

 M. Le Verrier, rptiteur l'cole Polytechnique, et M. Antiq, ingnieur- 

 mcanicien, pour faire au frein de nouvelles expriences. 



Cette roue a 4 m ,68 de diamtre extrieur, et 3 m ,6o de large; ses aubes, 

 au nombre de quarante, ont o m ,56 de profondeur, c'est--dire qu'elles sont 

 planes dans le prolongement du rayon sur une longueur de o m ,43, le reste 

 tant form par l'hypotnuse d'un triangle rectangle deo m ,i g environ. Elle est 

 embote le plus haut possible dans un coursier circulaire en pierres dtaille; 

 la vanne dversoir introduit l'eau sur les aubes dont le mouvement produit 

 en quelque sorte la premire dnivellation. Le fond courbe del roue tant 

 recouvert de planches, l'exception d'une fente horizontale de o m ,o6 envi- 

 ron pour le dgagement de l'air sous chaque aube, sa vitesse ne parat pas 

 influer bien sensiblement sur le dbit de la vanne dversoir. Les aubes 

 plongeaient dans le bief infrieur, une profondeur de o m ,3o. La chute, 

 vrifie de nouveau au moment de l'exprience, tait de i m ,33; l'axe de la 

 roue tait o m ,7i au-dessus du niveau suprieur de la rivire. La vitesse 

 normale de l'usine exigeait que l'extrmit des palettes parcourt environ 

 i m ,o6 par seconde. Pour cette vitesse, la disposition de la prise d'eau n'a 

 d'ailleurs que peu d'importance. 



Il est ncessaire d'entrer dans quelques dtails sur le mode de jaugeage, 

 parce que c'est le point dlicat de ces sortes d'expriences. La vanne dont 

 nous avons fait usage avait dj servi M. Rudler pour jauger la rivire en 

 prsence de M. l'inspecteur gnral des Mines , Garnier, de MM. Antiq et 

 Cartier. C'est une vanne de dcharge parallle la rivire, et dispose assez 

 loin de la roue en amont dans le mur latral qui en soutient les eaux. Un 

 canal additionnel est dispos, comme l'ordinaire, en aval de cette vanne, 

 dispose elle-mme un peu en aval d'un ressaut de o m ,i9 de hauteur, form 

 avec ce canal par le fond de la rivire. Ce canal se recourbait brusquement 

 une distance notablement moindre que le double de la largeur de la vanne; 



