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 le ptrophore de Paneton est le type des vis ailes montes sur un tambour 

 qui portent le nom du constructeur sudois Ericson et ont t principalement 

 employes aux Etats-Unis. 



D'aprs l'appendice ajout par M. Galloway, l'ouvrage de Tredgold 

 sur les machines vapeur, il paratrait, d'ailleurs, que le marin anglais John 

 Shorter aurait , de son ct, essay, en 1802 , de faire marcher son navire 

 l'aide d'une rame plane , mue circulairement dans l'eau par le moyen du 

 cabestan en usage bord de ce navire, auquel il ne parvint imprimer ainsi 

 qu'une faible vitesse. Ce troisime type de propulseurs, dont l'axe est dirig 

 paralllement la quille, se rattache l'ide mise par Bernoulli, dans un 

 Mmoire couronn par l'Acadmie des Sciences en 1752; elle a t repro- 

 duite, en 1825, par Samuel Brown , et plus tard encore par le marin anglais 

 Carpenter; mais elle est peu prs abandonne maintenant, cause de l'in- 

 convnient qui rsulte du choc exerc par l'eau sur les parties centrales 

 des rames , dans un sens contraire celui du mouvement du navire. 



Depuis l'poque de ces premiers essais , les propositions qui ont t 

 faites au sujet de l'emploi de la vis hliode la navigation par la vapeur, 

 se sont de plus en plus multiplies, et ont t l'objet d'un grand nombre de 

 brevets d'invention , qui ne se distinguent les uns des autres, que par des mo- 

 difications sur la valeur desquelles leurs auteurs n'taient pas suffisamment 

 clairs, et qui ont donn lieu des expriences souvent contradictoires, 

 entreprises dans un but plutt industriel que scientifique. 



Nous devons cependant faire une exception en faveur du capitaine du 

 gnie Delisle, qui, eu 1823, reprenant l'ide de Paucton, dans un intres- 

 sant Mmoire adress au Ministre de la Marine, et imprim plus tard dans 

 les Annales de la Socit scientifique de Lille, proposa d'appliquer aux vais- 

 seaux de ligne quatre vis cinq branches videset formes d'un pas complet , 

 dont deux places l'avant et deux places l'arrire du navire. M. Delisle, 

 en assignant au rapport de la longueur du pas au diamtre, la valeur i,85 , 

 qui, d'aprs les rcentes expriences de M. Bourgois, parat se rapprocher 

 beaucoup des proportions les plus avantageuses, donne les moyens de sou- 

 lever ces vis hors de l'eau quand on marche la voile, et de les dsem- 

 brayer pendant leur immersion, de manire ce qu'elles ne puissent nuire 

 la marche ; ides qu'il convenait d'autant mieux de rappeler ici, que l'une 

 et l'autre paraissent devoir tre mises profit par la marine. 



Nous citerons aussi MM. Bourdon frres, de Mcon, qui prirent, 

 en 1824, un brevet pour une vis une seule branche , embrassant trois pas 

 entiers, et dont la directrice dveloppe tait une ligne courbe. Cette der- 



