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l'cole d'Artillerie navale de Brest, dont les formules ont t ensuite appli- 

 ques et commentes par M. Labrousse, dans un Mmoire insr, en i843, 

 dans la Revue de l'architecture et des Travaux publics, est le seul qui ait 

 envisag la question sous le point de vue des effets dynamiques et de l'in- 

 fluence des formes diverses de la surface hlioide sur la production de l'ef- 

 fet utile. Dans un Mmoire insr, en 18^2 , aux annales maritimes, cet au- 

 teur propose , en outre , une sorte de balance ou levier-pendule propre 

 mesurer les efforts exercs sur une masse d'eau en repos, par diffrents mo- 

 dles de propulseurs anims d'un mouvement de rotation autour d'un axe 

 immobile. M. Taurines admet, d'aprs l'ancienne thorie de Newton, que les 

 molcules du milieu ambiant, animes d'une vitesse relative, viennent cho- 

 quer isolment les lments diversement inclins de la surface hliode et 

 sans tenir compte du frottement des molcules le long des filets de la vis, 

 frottement qui , nanmoins, peut jouer un rle apprciable, comme on le 

 verra ci-aprs. Il dtermine, dans ces hypothses, la pression motrice exer- 

 ce suivant l'axe de la vis et le travail moteur ncessaire pour la production 

 de l'effet utile. 



Les formules analytiques, assez compliques, auxquelles l'auteur arrive 

 ainsi, quoique exemptes, par elles-mmes, de reproches au point de vue 

 mathmatique , n'en paraissent pas moins entaches des erreurs inhrentes 

 l'ancienne thorie qui leur sert de base et dont les expriences de d'Alem- 

 bert, Condorcet, Bossut, Borda et Dubuat, sont venues dmontrer la com- 

 plte inexactitude. Quant l'appareil dynamomtrique mentionn ci-dessus, 

 on fera remarquer qu'il s'applique un tat de mouvement absolu ou relatif 

 du liquide et de l'appareil, qui ne parat avoir qu'un rapport assez loign 

 avec ceux qui se produisent dans les circonstances ordinaires de l'application 

 de la vis au navire. 



Nous n'avons point, dans ce qui prcde, cit M. Reech, savant ing- 

 nieur et professeur de la marine, au nombre des auteurs qui se sont occups 

 spcialement del thorie des effets mcaniques des propulseurs hliodes, 

 attendu que les aperus gnraux qu'il a prsents, ce sujet, la suite de 

 son Rapport sur la machine du Brandon, navire uniquement destin re- 

 cevoir latralement des roues pales ordinaires, ne nous mettent pas en 

 mesure d'en vrifier les consquences, non plus que de reconnatre quelle est , 

 au fond , la nature et la valeur pratique des modifications ou perfectionne- 

 ments qu'il indique, d'une manire un peu vague et incertaine, la fin de 

 ce mme Rapport. Ces consquences, en effet, ne sont point directement 

 dduites d'quations qui contiennent, d'une manire explicite, les grandeurs 



