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Proportion la plut rcente des deux classes de navires construits annuellement pour le 



commerce de la Grande-Bretagne. 



Ce tableau suffit pour dmontrer combien est kin de la vrit cette 

 pense, trop commune aujourd'hui, que la marine vapeur, pour tous les 

 besoins du commerce imm.ense de l'empire britannique, est prte faire 

 disparatre la marine voiles. 



" La disproportion , au dsavantage de la vapeur, est plus grande encore 

 eq l^rance qj'en Angleterre. 



Proportion la plus rcente des deux classes de navires construits annuellement pour le 



commerce de la France. 



La vritable raison d'un progrs cinq fois moins rapide en France qu'en 

 Angleterre, c'est que nous trouvons des difficults relatives plus grandes, et 

 de moindres avantages dans la substitution des navires vapeur aux navires 

 voiles. Nos aciers, nos fers sont plus chers, et nos houilles plus loignes 

 de nos ports. Les Anglais nous ont devancs de quinze annes dans la navi- 

 gation par la vapeur; ils construisent cent navires vapeur lorsque nous en 

 construisons seize; et, quand ils obtiennent une capacit de navires vapeur 

 gale 10 000 tonnes, nous n'en obtenons qu'une gale 800. 



" Ils peuvent par consquent faire des expriences six fois plus multi- 

 plies, et sur des navires d'une grandeur presque double. 



