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cipes un appareil d'clairage , que j'appelle fanal sidral, qui a t tudi 

 avec soin par la Marine royale. 11 a t constat que ce fanal (dont le pou- 

 voir clairant ne dpasse pas quinze bougies) permet de distinguer un bti- 

 ment I kilomtre de distance. 



Ayant t charg cette anne, par M. le Ministre de la Marine, d'en 

 faire l'application aux btiments vapeur de la flotte, je me suis rendu 

 Toulon; et, aprs avoir pris connaissance des conditions du problme, j'ai 

 fait tablir sur chaque tambour un fanal qui a pleinement satisfait la Com- 

 mission; mais, cette fois, j'ai d me borner des foyers lumineux moins 

 puissants, inextinguibles par les gros temps, et pouvant, par leur clat, 

 signaler, toute distance, les btiments et le sens de leur marche, taudis 

 que jusqu' prsent ils n'ont march qu' ttons, n'ayant pour se signaler 

 mutuellement que des lampes l'huile qui s'teignent tout instant et 

 n'e'mettent qu'une faible lueur. 



" Il faut avoir vu les frgates de 45o chevaux , ces masses normes se 

 mouvoir avec une vitesse de dix douze noeuds , et n'obissant que trs-len- 

 tement au gouvernail, cause de leur grande longueur, pour comprendre le 

 danger qu'il y a de ne pas voir ou de ne pas se montrer clairement et assez 

 tt. Tous les commandants m'ont parl des abordages auxquels ils ont 

 peine chapp, et m'ont assur que leur marche de nuit tait toujours 

 timide et seme d'iuquitudes. 



Le fanal en quesliori se compose d'un rservoir d'oxygne, d'o le gaz 

 s'coule sous une pression de 3 ou 4 millimtres de mercure, et jaillit au 

 centre d'une flamme d'alcool, par un tube vertical qui occupe l'axe de la 

 mche et porte son sommet un trs-petit trou ; le dard vertical ainsi pro- 

 duit fait briUer un petit globule de magnsie soud un fil de platine ; enfin, 

 la lampe, arme d'un rflecteur parabolique dont le globule occupe le foyer, 

 est installe dans une lanterne trs-close, munie d'un verre plan sa partie 

 antrieure. Pour un clairage de dix bougies, la consommation d'oxygne 

 est.de 17 litres par heure. 



J'ai donc pens que ce fanal sidral serait d'une application avanta- 

 geuse pour les locomotives des chemins de fer et les malles-postes , en per- 

 mettant d'clairer la voie plusieurs centaines de mtres en avant (ce que ne 

 peuvent faire les fanaux actuels) , et aussi pour les signaux de nuit grande 

 distance pour l'arme d'Afrique, attendu que ces feux pourront tre aper- 

 us , suivant leur axe, de huit ou dix lieues, et formeront des dpches par 

 le nombre de leurs clipses ou colorations successives, qui seront dtermi- 

 nes par le jeu d'une srie d'crans. 



