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que les travaux de Fresnel, qui n'taient jusqu' prsent connus que par de 

 courts extraits , seront imprims intgralement dans le prochain volume 

 de ses Mmoires. 



MCANIQUE APPLIQUE. Compte rendu ctune visite faite aux ateliers de 



M. Hallette par M. Seguier. 



L'intrt toujours croissant qui s'attache aux perfectionnements des 

 divei's systmes de locomotion rapide nous fait esprer que l'Acadmie 

 voudra bien couter avec bienveillance la description fidle de l'un de ces 

 systmes. 



)' Les essais auxquels nous avons assist comme simple curieux, Arras, 

 dans les ateliers de M. Hallette , nous permettent de communiquer l'Aca- 

 dmie les preuves rptes en notre prsence sur son nouveau mode de 

 propulsion atmosphrique. 



Plein de foi dans son uvre, M. Hallette a tabli, au sein mme de sa 

 vaste usine, un tronon de chemin atmosphrique, et c'est par des exp- 

 riences en grand qu'il s'est efforc de mettre en lumire les avantages de son 

 invention. 



Le spcimen par nous visit consiste en une voie de fer de 12a mtres 

 de long, divise pour son niveau en plusieurs parties : la premire, de 

 3^ mtres de longueur, est horizontale; la seconde, de 3o mtres, a une 

 pente de o,oo5 par mtre; la troisime, longue de 26 mtres, se relve 

 suivant une rampe de 0,016. 



La dernire, enfin, longue de 3o mtres encore, monte de 0,026 par 

 mtre. 



)' Ije tube de propulsion est plac dans la premire trave ; il a lui-mme 

 26 mtres de long, son diamtre est de o,38. 



>' A 6 mtres de distance de l'extrmit du tube de propulsion , c'est--dire 

 une dislance de 20 mtres depuis son origine, s'embranche le tuyau d'aspi- 

 ration; ce tuyau, de mme diamtre que le premier, est en relation avec 

 une pompe air place 25 mtres de distance. Sans noncer toutes les di- 

 mensions de cette pompe, il suffit de dire que le rapport de sa contenance 

 est l'espace dans lequel l'air doit tre rarfi, dans un rapport de i i2,3o. 

 Cette pompe est mue par une machine vapeur installe dans son voisinage. 



Le wagon qui sert aux expriences pse, vide, 5 4io kilo(;rammes. Il 

 est attel au piston par une tige de forme lenticulaire, glissant dans une 

 fente longitudinale pratique dans toute la longueur du tube de propulsion, 

 entre deux boudins de caoutchouc gonfls d'air. 



