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si bien embrasse par elles dans tout son contour, qu'elle ne donne pas- 

 sage aucune rentre d'air, malgr le mouvement qu'on lui imprime soit 

 en la plongeant , soit en la dplaant. 



Uu tel rsultat nous parat digne d'tre signal d'une manire toute 

 particulire, surtout lorsque l'on rflchit qu'il a t ralis au moyen d'or- 

 ganes trs-grossiers, si on les compare aux boudins de caoutchouc pur 

 que M. Hallette est parvenu faire confectionner par une fabrique an- 

 glaise ; un tube atmosphrique , garni de lvres , est plac verticalement dans 

 les ateliers de M. Hallette, il peut tre rempli d'eau, et la contenir sans 

 aucune fuite, la condition que l'air des lvres sera port une pression 

 un peu suprieure celle due la hauteur de la colonne qui tend les spa- 

 rer. Ces diverses expriences, rptes par nous un grand nombre de fois, 

 ne nous laissent aucun doute sur l'efficacit de la nouvelle fermeture invente 

 par M. Hallette. Nous nous plaisons attester personnellement aujourd'hui 

 ce rsultat principal. 



" Dans une seconde lecture, nous terminerons la description des autres 

 parties du dispositif mcanicjue qui complte le systme atmosphrique 

 Hallette. Nous ferons connatre tout le parti que cet habile ingnieur a su 

 tirer d'une ide fconde ; nous dirons comment il est parvenu construire 

 ses clapets d'entre et de sortie, et son piston moteur, suivant le principe 

 de fermeture adopt, avec tant de succs, pour la fente longitudinale du 

 tube de propulsion. 



MCAKiQUK APPLIQUE. Note sur les dangers prsents par les chemins 

 dejer, et sur quelques questions auxquelles il est indispensable de donner 

 une solution; par M. Piobert. 



f/altention de l'Acadmie a t appele diffrentes poques sur les 

 chances d'accidents que prsente le systme de locomotion gni-alement 

 employ aujourd'hui sur les chemins de fer. Un grand nombre de mcanismes 

 ont t prsents, il est vrai, dans le but d'y remdier; mais la plupart des 

 moyens proposs seraient sans efficacit dans les circonstances qui amnent 

 les plus grandes catastrophes; ainsi, dans l'accident prouv le i"dece 

 mois, sur le chemin de Saint-tienne alcyon, deux masses de 12 i5ooo ki- 

 lo|[rammes , lances avec de trs-grandes vitesses sur une mme voie , sont 

 arrives l'une sur Tautre avant qu'on ait pu s'en apercevoir, cause d'un 

 tunnel ou passage vot plac immdiatement aprs une courbure du chemin, 

 et ont broy entre elles un convoi portant deux cent cinquante personnes. 



