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question gnrale qui domine tous ces points de dtail , savoir, l'unit o la 

 multiplicit des types embryologiques. Pour le moment, je m'en rfre ce 

 que j'ai publi ailleurs sur ce sujet; mais, dans une autre occasion , peut-tre 

 prierai-je l'Acadmie de vouloir bien me permettre d'exposer ici les raisons 

 qui me semblent militer en faveur de mon opinion. 



MCANIQUE APPLIQUE. Rapport sur un Mmoire de MM. A. Koechlin 

 concernant une nouvelle turbine construite dans leurs ateliers. 



(Commissaires, MM. Poncelet, Pioberf, Morin rapporteur.) 



L'Acadmie nous a chargs, MM. Poncelet , Piobert et moi , d'examiner 

 le Mmoire et les rsultats d'expriences qui lui ont t adresss par MM. A. 

 Kchlin sur une nouvelle turbine construite dans leurs ateliers. Nous venons 

 lui rendre compte de cet examen. 



" Sous le nom de turbines on dsigne gnralement aujourd'hui les roues 

 hydrauliques axe vertical susceptibles de marcher plus ou moins avanta- 

 geusement quand elles sont noyes dans les eaux d'aval. Ce nom doit encore 

 tre appliqu des roues disposes d'une manire quelconque et complte- 

 ment immerges dans la masse liquide qui les fait mouvoir. Mais si la dno- 

 mination est nouvelle, la machine est ancienne, et de temps immmorial on 

 construit dans le Dauphin, dans la Provence, dans le Languedoc, dans la 

 Lorraine, dans la Bretagne et jusque dans l'Algrie, des moteurs de ce genre. 

 Anciens ou nouveaux , tous ces moteurs peuvent tre partags en deux grandes 

 classes: la premire, comprenant les roues qui reoivent et laissent chapper 

 l'eau la mme distance de l'axe de rotation ; la seconde, contenant les roues 

 dans lesquelles l'eau sort plus loin ou plus prs de l'axe qu'elle' n'y est entre. 



" A la premire classe se rattachent, i les roues du midi de la France, de 

 la Bretagne, de l'Algrie, dites rouet volant, recevant dans leurs aubes, 

 en forme de cuiller, le choc d'une veine fluide qu'une buse pyramidale y 

 verse avec une vitesse considrable, et qui, gnralement, ne sont pas des- 

 tines marcher noyes. Elles produisent, d'aprs les expriences de 

 MM. Piobert et Tardy, officiers suprieurs d'artillerie , un effet utile qui 

 s'lve au plus, mais rarement, o,3o ou o,35 du travail absolu du mo- 

 teur (i). 



2. Les roues cuve renfermes dans des cuves cylindriques en pierre ou 

 en charpente, dans lesquelles l'eau est amene par un canal ou coursier qui 



(i) Des roues de ce genre sont dcrites dans le Recueil intitul : Diverse artificiose machine, 

 d'Agostino Ramelli, publi Paris en i588. 



