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 ploi de la vanne infrieure comme moyei^de rgler la marche de la roue et 

 la dpense d'eau produit une perte notable dans l'effet utile. 



)i En rsum, des expriences et de la discussion thorique auxquelles vos 

 Commissaires se sont livrs, il rsulte: 



i". Que la turbine prsente par MM. A. Kchlin et compagnie fonc- 

 tionnant son tat normal, et compltement ouverte, donne un effet utile 

 gal 0,72 du travail absolu du moteur; 



a". Que quand la moiti seulement des canaux de circulation forms 

 par les aubes sont garnis de leurs obturateurs, l'effet utile est encore d'en- 

 viron 0,70 0,71 du travail absolu du moteur; 



>> 3. Que quand toutes les aubes sont garnies de leurs obturateurs , l'effet 

 utile est encore gal o,63 du travail absolu du moteur : d'oti rsulte que la 

 dpense d'eau peut varier dans des limites tendues sans que le moteur cesse 

 de fonctionner avantageusement; 



4' Que pour chaque dpense d'eau et chaque chute, la vitesse del 

 roue peut varier entre des limites trs-tendues, en s'cartant en plus ou en 

 moins de un quart de celle qui correspond au maximum d'effet, sans que le 

 rapport de l'effet utile au travail absolu du moteur diminue notablement; 



" 5. Que le rtrcissement de l'orifice d'vacuation infrieur produit 

 toujours une diminution dans le rapport de l'effet utile au travail absolu 

 du moteur, et que cette diminution est d'autant plus sensible, que le rtr- 

 cissement est plus considrable : d'o rsulte que la vanne de cet orifice 

 ne peut, sans dsavantage, tre employe comme moyen de faire varier la 

 dpense d'eau, et par suite la vitesse; de sorte que, jusqu' prsent, ce mo- 

 teur ne peut, sans inconvnient, tre soumis aux moyens ordinaires de 

 rgler la vitesse des roues hydrauliques. 



Cette discussion montre qu'en laissant de ct cette dernire considra- 

 tion, ce moteur joint aux avantages d'une installation facile celui d'utiliser 

 avantageusement la puissance motrice des cours d'eau, et qu'il doit tre 

 class au rang des meilleurs moteurs hydrauliques. 



>' En consquence, vos Commissaires vous proposent d'accorder l'approba- 

 tion de l'Acadmie aux perfectionnements introduits par MM. A. Kchlin et 

 compagnie dans le dispositif de la nouvelle turbine , et de remercier ces ha- 

 biles constructeurs pour la communication qu'ils ont bien voulu faire du 

 rsultat des expriences qu'ils ont excutes afin d'en apprcier les effets. 



Les conclusions de ce Rapport sont adoptes. 



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