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 les circonfrences moyennes infrieure et suprieure , en supposant 

 leur paisseur gale o^jOoS ; 



o := 3o** environ l'angle aigu form par le jet liquide avec la circonfrence 

 moyenne infrieure ; 



0'= Ji'ka'e' la somme des aires contractes k!a'e\ des orifices d'vacuation, 

 dont le nombre ra' =: i8 est une donne peu prs constante pour 

 toutes les roues, d'aprs la pratique des constructeurs; k' = o,85, 

 au plus , et quand il n'y a pas d'obturateurs : on a, pour cette roue, 



O' = i8 X o,85 X o"',o4 X o,u54 = o^VToaS; 



k^ le coefficient de contraction de l'eau l'entre des canaux de circulation 

 forms par les aubes : lorsque la roue est au repos, on devrait avoir 

 peu prs k^ = cgS quand il n y a pas d'obturateurs , et k, = 0,70 , 

 au plus, quand il yen a; mais, par l'effet du mouvement de la roue 

 et du choc de la veine fluide sur la tranche de l'aube qui est plane et 

 qui a 5 6 millimtres d'paisseur, ce nombre est en ralit plus 

 petit : les constructeurs le prennent gal o,5o dans le calcul des 

 proportions donner leurs roues, mais cette valeur est videmment 

 beaucoup trop faible; 



V la vitesse de la circonfrence moyenne de la roue ; 



M et u' les vitesses relatives avec lesquelles le liquide est introduit dans l'in- 

 tervalle compris entre les aubes voisines de la roue , et s'en chappe 

 ensuite comme d'une espce de canal ou ajutage conique ; 



]3 = 34 l'angle form par la vitesse u et la vitesse v prise en sens con- 

 traire; 



h la hauteur du niveau du bassin ou rservoir suprieur au-dessus du mi- 

 lieu des plus courtes distances des directrices; 



h^ la hauteur de la roue; 



^2 la hauteur du dessous de la roue, au-dessus du niveau d'aval; 



H la chute totale ; on a sensiblement 



H = A -+- , -\- h 



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P la rsistance, et Pv l'effet utile, mesur au point dont la distance l'axe 



est R ; 

 p la pression atmosphrique extrieure par mtre carr; 

 pf celle iqui a lieu dans l'espace compris entre les plus courtes dislances des 



directrices ou les orifices distributeurs et la roue; 



