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feurs ont regard comme vident que si la turbine tait place au-dessus 

 du niveau d'aval une hauteur suprieure lO^jSo, il se formerait toujours 

 pendant le mouvement un vide au-dessous de la roue, et c'est par suite de 

 la mme ide qu'ils ont admis que la vitesse de passage de l'eau travers les 

 orifices ou canaux de circulation forms par les aubes devait tre gale 

 celle qui est due la chute totale. 



" Dans le Rapport sur la turbine en question, et particulirement dans 

 les Notes qui l'accompagnent, on a fait voir que la seconde de ces cons- 

 quences n'tait pas exacte , et c'est aussi ce que dmontrent les expriences 

 de M. Marozeau, qui prouvent en mme temps que la premire ne l'est pas 

 davantage. 



n Ces expriences font l'objet des deux Notes prcites, dont la seconde 

 surtout contient des rsultats trs-concluants. 



Elles ont t excutes en faisant couler du mercure dans un tube de 

 u mtres yS centimtres environ de hauteur. Le rservoir suprieur tait cy- 

 lindrique et avait o,i lo de diamtre; le tube avait lo millimtres de dia- 

 mtre, elles garnitures dans lesquelles il s'assemblait avaient 8 millimtres 

 intrieurement. Un diaphragme perc d'un orifice de 4 millimtres de dia- 

 mtre, destin produire dans le mouvement de la colonne l'effet del tur- 

 bine, tait plac successivement diffrentes hauteurs, savoir : au niveau du 

 liquide infrieur et immerg, puis o^jSi, i'",ii6 et i^/^M au-dessus de 

 ce niveau. 



" Au-dessous et au bas du tube on ajustait des obturateurs destins 

 produire l'effet de la vanne rgulatrice , et dont les diamtres ont t succes- 

 sivement de 2, 3, 4) 5, 6 et 7 millimtres, et enfin l'on a enlev tout obtu- 

 rateur pour laisser le tuyau entirement ouvert. 



On recueillait chaque fois le mercure coul, en observant la dure 

 de l'coulement, et un tube manomtrique, plac au-dessous du diaphragme 

 qui remplaait la turbine, indiquait la pression qui avait lieu en cet endroit. 



On a d'abord remarqu que la plus grande dpense de liquide 

 faite par le diaphragme, sous la mme charge, a lieu quand ce diaphragme 

 est immerg dans le liquide infrieur et qu'il n'y a pas d'obturateur pro- 

 duisant tranglement dans le tuyau infrieur. De l M. Marozeau conclut, 

 avec raison, que l'eau agissant sur la turbine en vertu de la force vive qui 

 lui est communique dans sa descente du niveau suprieur au niveau inf- 

 rieur, il doit y avoir, au point de vue de l'effet utile produit, avantage 

 placer cette roue au bas de la chute, au lieu de la mettre en haut. 



" U rsulte aussi des expriences que, quand il y a rupture dans la 



