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rejets des failles secondaires peuvent tre facilement traverss par les tra- 

 vaux des mines, tandis que les rejets des failles principales dterminent des 

 zones striles qui ne peuvent tre franchies. La grande largeur de ces zones 

 d'isolement rsulte de ce que, dans les grandes failles, les rejets ont lieu 

 constamment suivant la thorie de Schmidt, c'est--dire en supposant que 

 le toit a gliss sur le mur de la faille par l'effet de la pesanteur. Dans les 

 failles secondaires, les rejets ont souvent lieu contre la thorie de Schmidt. 

 > Enfin, les dnudations constituent une dernire srie d'accidents. 

 Toutes ces perturbations sont lies d'ailleurs par des conditions de solida- 

 rit, et, en les dfinissant avec exactitude, on arrive calculer avec quel- 

 que chance de probabilit la richesse totale contenue dans les bassins 

 houillers. 



minbalogie. Recherches sur la protogjne des Alpes ; par M. Deiesse , 



ingnieur des Mines. 



(Commissaires, MM. Beudant, lie de Beaumont, Dufrnoy.) 



M. Jourdant soumet au jugement de l'Acadmie la description et le modle 

 d'un appareil destin tre appliqu aux voitures de transport, principa- 

 lement dans le but de diminuer les chances d'accidents pour le cheval 

 plac entre les brancards. 



Cet appareil qui, lorsque la voiture est en repos, remplit le mme usage 

 que la chambrire commune place en avant de l'essieu, peut aussi soutenir 

 le vhicule pendant la marche, sa tige tant munie infrieurement d'une 

 roue jouant sur pivot vertical comme les roulettes de lit. Si le cheval venant 

 trbucher tend faire basculer la voiture en avant , cette chambrire , 

 dont l'extrmit infrieure tait quelque distance du sol, vient le toucher; 

 ds lors les brancards cessent de descendre , et au lieu de peser sur le cheval 

 demi abattu, ils le soutiennent par 1 intermdiaire de la sous-ventrire et 

 facilitent ses efforts pour se relever. Dans les descentes, l'appareil rend au 

 cheval porteur un service de mme genre; en effet, le pignon qui serre le 

 frein au moyen duquel on enraye, s'engrne dans une crmaillre dont est 

 munie la tige verticale de la chambrire , et allonge cette tige de manire a 

 faire porter la roue Sur le sol: ainsi le mouvement de la mme manivelle 

 a le double ^rsultat, de modrer la pression qui pousse le cheval d'arrire 

 en avant, et de rsister celle qui agit sur lui de haut en bas. La tige de la 

 chambrire porte un genou sa partie suprieure, de manire pouvoir, au 

 besoin, tre soutenue horizontalement comme une chambrire ordinaire. 



