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avec toutes les coles mdicales , et tre assist d'lves instruits et zls. 

 Tous ces avantages se rencontraient un degr remarquable Strasbourg , 

 toujours anim de l'esprit des Lobstein, des Lauth , des Flamant; et j'espre 

 qu'aid d'un pareil concours, mon ouvrage ne sera pas indigne des corps 

 savants auxquels j'ai l'honneur d'appartenir. 



M. Is. Geoffroy Saint-Hiiaire met sous les yeux de l'Acadmie deux da- 

 guerrotypes du Chimpanz, prsentement vivant la Mnagerie du Musum 

 d'Histoire naturelle. Il rappelle que, parmi les preuves photographiques pr- 

 sentes diverses poques par M. Arago , se trouvaient quelques figures d'ani- 

 maux vivants, entre autres celle d'un Chien de chasse, faisant partie de la 

 belle srie excute par M. Thiesson; mais ces animaux avaient t habi- 

 tus, par leurs matres, se tenir quelque temps immobiles, et on avait pu 

 les faire poser. Les progrs de l'art photographique ayant permis d'obtenir 

 des images satisfaisantes en un espace de temps trs-court, il est devenu pos- 

 sible de saisir, pour ainsi dire , la vole , la pose et la physionomie d'un 

 animal vivant, et d'obtenir ainsi, pour l'histoire naturelle, des figures qui, 

 sans jamais pouvoir tenir lieu de dessins, auront sans doute leur genre 

 d'utilit. Deux essais ont t faits sur le Chimpanz, et les rsultats, sans tre 

 parfaitement satisfaisants , ont t tels qu'il ne peut rester de doutes sur les 

 avantages de cette nouvelle application de la photographie. 



Les deux daguerrotypes ont t faits par M. Malacrida, avec le concours 

 de M. le docteur Jacquart. 



MMOIRES LUS. 



M. Sainte-Preuve lit une Note intitule : De la comparaison des niveaux 

 de l'Ocan et de la Mditerrane, et du nivellement de l'isthme de Suez. 



mcanique applique. Mmoire sur la suppression de tout stationnement 

 aux points intermdiaires des chemins de fer; par M. Sainte-Preuve. 

 (Extrait.) 



(Commissaires, MM. Piobert, Morin, Combes.) 



Aprs avoir rappel les graves inconvnients qu'entrane aujourd'hui 

 l'arrt des convois aux stations des chemins de fer, l'auteur indique trois 

 solutions diffrentes qu'il a donnes, depuis longtemps, du problme sui- 

 vant : Unir, sans choc nuisible , un convoi lanc toute vitesse , des voi- 

 tures charges d'avance, dans chaque station, de voyageurs, de bagages 



