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 Dans ce rsum, en date du 26 mai dernier, et que nous joignons aux 

 autres pices, M. Passot rappelle, en premier lieu, que, dans ses exp- 

 riences sur des volants hydrauliques se mouvant sans charge utile, et dans 

 lesquels l'eau tait dirige horizontalement, de l'axe la circonfrence , au 

 moyen de tubes de diverses longueurs, la vitesse de recul de l'appareil, 

 mesure l'orifice, restait peu prs la mme, malgr la variation de ces 

 longueurs, et tait constamment, mais de trs-peu, infrieure la vitesse 

 due la chute du liquide. Ce rsultat parat l'auteur offrir une contradic- 

 tion avec celui d'une formule gnralement employe et qui se rapporte au 

 mouvement du liquide dans la machine ; or il est remarquer que cette 

 formule donne seulement la vitesse relative d'coulement de l'eau par les 

 orifices en fonction de la charge gnratrice et de la vitesse de recul, et que 

 celle-ci ne saurait en tre explicitement dduite dans les conditions envisa- 

 ges par M. Passot ; ce qui carte toute espce de contradiction. Du reste, 

 suivant l'auteur, les expriences en question constatent que la vitesse d'cou- 

 lement du liquide variait avec la vitesse de rotation , et augmentait par l'effet 

 de la force centrifuge , jusqu' devenir incontestablement suprieure la 

 vitesse due la chute. 



En second lieu , M. Passot mentionne les expriences faites sur sa roue 

 sans cloison, recevant l'eau l'intrieur ou l'extrieur, et tournant sans 

 charge utile; expriences dans lesquelles les vitesses de recul sont sensible- 

 ment celles qui sont dues aux hauteurs de chute, comprises depuis o m ,6o 

 jusqu' 1 mtre. Ce rsultat est diversement modifi , soit par la pr- 

 sence de cloisons partant de la circonfrence pour se diriger vers le 

 centre , soit par des vannes courhes servant diminuer les orifices, et glis- 

 sant horizontalement sur le tambour de la roue, de manire la transfor- 

 mer en une autre du genre de celles courts ajutages, que l'on voit figurer 

 dans quelques ouvrages. 



D'aprs les observations de M. Passot, relatives ces mmes exp- 

 riences, la vitesse de la roue diminuait quand la longueur des cloisons aug- 

 mentait ; mais la diminution de cette vitesse tait beaucoup moindre avec 

 des cloisons courbes diriges obliquement au rayon. Ce rsultat semble l'au- 

 teur offrir une nouvelle contradiction avec ceux de la formule dj men- 

 tionne; mais cette contradiction n'est qu'apparente encore; elle porte uni- 

 quement sur la vitesse rotatoire de l'appareil , et donne lieu aux mmes 

 observations que pour le cas des volants hydrauliques; du reste, l'auteur re- 

 connat l'influence des cloisons pour engendrer la force centrifuge en im- 

 primant au fluide un mouvement giratoire. 



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