( 8o ) 



facile de retrouver; leur tte viendrait M. le Maire de Saint-Ouen, avec l'au- 

 torit de son caractre public , lui-mme tmoin dans l'vnement. Ces 

 tmoignages imposants, spontanment rpts, s'il tait ncessaire, sous la 

 foi du serinent, donneraient de telles affirmations une autorit judiciaire 

 qui n'a pas t, jusqu'ici, regarde comme indispensable pour un accident 

 de la plus baute gravit, quoique non suivi de sinistre humain, par le fait 

 seul d'un hasard vraiment providentiel. 



M. Seguier, pour rendre encore hommage la vrit , ajoute que le 

 temps du parcours du piston moteur daus le tube atmosphrique de 600 m- 

 tres de long, a t trouv, d'aprs une observation directe de M. l'ingnieur, 

 aussi prudent qu'habile , qui prsidait cette intressante exprience, de 

 45 secondes pour le parcours total du tube; il certifie que le draillement 

 qu'il avait prvu et annonc son voisin M. Polonceau, ds le premier tour, 

 n'a pas eu pour cause premire la rupture de la roue gauche de devant , 

 comme cela a t inexactement rapport au Moniteur et dans le Journal des 

 Dbats. Ses yeux, trs-attentivement dirigs sur la queue du convoi avant 

 le sinistre, lui ont permis de distinguer parfaitement le mouvement de 

 laberliue perdant son quilibre du ct extrieur du cercle, o elle a fini par 

 verser sur le ct droit. 



M. Cauchy croit devoir signaler une consquence importante des prin- 

 cipes noncs dans le Rapport de la Section de Mcanique et rappels par 

 M. Seguier. Comme il a t dit dans le Bapport, les conditions que Ion doit 

 remplir, pour diminuer les chances d'accident, sont relatives, les unes, la 

 vitesse, les autres, la masse. f>e danger et les chances de draillement 

 croissent non-seulement avec la vitesse, mais encore avec la masse, par con- 

 squent avec le nombre des wagons; et il en rsulte qu'un convoi de vingt 

 wagons remorqus par le systme de deux locomotives sera toujours avan- 

 tageusement remplac par deux convois, convenablement espacs, dont 

 chacun renfermerait dix wagons remorqus par une seule locomotive. Les faits 

 viennent l'appui de cette proposition malheureusement vrifie par les ca- 

 tastrophes du 8 mai et du 8 juillet, qui, l'une et l'autre, ont concid avec 

 l'emploi de deux machines. M. Cauchy espre que, convaincus par une si 

 triste exprience, les administrateurs des chemins de fer donneront des or- 

 dres pour qu' l'avenir un convoi soit toujours restreint au nombre de wa- 

 gons qu'une seule locomotive pourra remorquer. 



