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 ou, cause de h + h t = H trs-peu prs , 



u'*= agH - [(i + K) + 2 - *bc\ u'\ 



De l on tire , pour dterminer la vitesse u' et en posant encore 



,0" 



(i + K^+o'-afo^i, 



y n- 



et partant , pour calculer la vitesse et la dpense du liquide la sortie par 

 les orifices de la turbine , 



et 



* = %*=% Jm. 



O O y i-M 



Q = OU = 0'y/ig, 



' Ces expressions indiqueraient que la vitesse et la dpense sont indpen- 

 dantes de la vitesse de la roue , tandis que l'exprience montre qu'au con- 

 traire la roue dpense d'autant moins d'eau qu'elle marche plus vite. Mais 

 nous avons expliqu plus haut que cette diffrence entre la thorie et l'ob- 

 servation doit tre attribue l'paisseur mme du bord des aubes qui, en 

 passant devant l'orifice, gnent momentanment l'coulement de l'eau. 



Dans la roue qui nous occupe , on a 



a = o m ,o355, e =o m ,07o, n = i(\, k = o,85, 

 e, = o m ,o r ]5, 0=re.fo*e:=o mq ,o5o7, 

 . a' = o m ,oao, e'=o m ,io5, ' = 56, ' = o,85, 



G=rika! = 0-1,09996, =1,9716, (^)'=3,88 7 i, 



A=o m ,iaoxo m ,07Xa4 = o m< ,20i6, - _ ' 7 _ 2 5i4, 

 7 ' 'A 0,2010 



Q 2 =o,o63a46, fi = o,85, ^ = 1,1765, 



