( i55 ) 



peurs des eaux sulfureuses, s'empare du soufre de l'acide sulfhydrique , et se 

 transforme, au bout de quinze vingt jours , en sulfure, comme l'argent, 

 le plomb, le cuivre, etc., except que, pour ces derniers mtaux beaucoup 

 plus oxydables, la raction se manifeste ds le premier jour de leur expo- 

 sition au contact des vapeurs. 



mcanique applique. Sur les causes de l'accident survenu le 9 jmllet 

 sur le chemin de fer de Saint- Ouen. (Lettre de M. Aunoux.) 



La communication faite l'Acadmie lundi dernier, par M. le baron 

 Seguier, sur l'accident survenu Saint-Ouen et les dangers de l'emploi du 

 matriel articul, renferme des erreurs notables. Permettez-moi d'exposer 

 les faits qui sont ma connaissance. 



L'Acadmie comprendra suffisamment le vif intrt que je mets l'opi- 

 nion de l'un de ses membres, et, dans les circonstances o je me trouve, je 

 croirais lui manquer en gardant le silence. 



La verse de la voiture ne peut tre due la force centrifuge; l'exp- 

 rience a prouv que la voiture, dans les mmes circonstances, avait pris des 

 vitesses beaucoup plus grandes, et, lorsque cette voilure sera remonte, il 

 sera facile de le prouver de nouveau. La verse a t cause par la dsorga- 

 nisation du ressort de droite de l'avant-train ; ce qui le prouve, c'est que 

 l'une des brides qui retenaient ce ressort a t trouve casse au del du point 

 o la voiture est tombe, et cette rupture, qui a d prcder la cbute de la 

 pice, ayant fait perdre l'quilibre la caisse sur son train , M. le baron Se- 

 guier a pu prvoir ainsi la cbute de la voiture ds le tour prcdent. 



La consquence de cette dsorganisation du ressort, qui est tomb en 

 quelque sorte pice pice, a t la rupture de tous les rais d'un mme ct, 

 lesquels sont en bois; ds lors la roue a d tomber en morceaux et entraner 

 videmment la chute de la voiture. 



Permettez-moi maintenant quelques mots, monsieur le Prsident, sur 

 les objections qu'on a voulu tirer de cet accident contre l'emploi du systme 

 articul. Les voitures employes Saint-Ouen, faites uniquement pour des 

 expriences , sont dans des conditions d'excution tout autres que celles du 

 chemin de fer de Sceaux; sur ce dernier, les roues sont en fer au lieu d'tre 

 en bois, et toutes les parties du train y sont naturellement fortes et durables. 

 J'ajouterai que le chemin de Sceaux, ouvert au public depuis un mois, et 

 part les expriences qui ont prcd cette ouverture, n'a pas prsent, en 

 ce qui touche les voitures et le systme lui-mme , la plus lgre dfectuosit ; 

 ces voitures n'ont pas arrt le service une seconde; plusieurs temps d'arrt 



21.. 



