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 prsent au contraire un accord remarquable , et on a pu, ds lors, les em- 

 ployer dresser des tables de tir exactes; celles-ci ont d'ailleurs t vri- 

 fies, partiellement au moins, par des expriences spciales. 



Comme exemple du degr de prcision , nous citerons le cas de la tra- 

 jectoire du boulet de 16 tir la charge de ~ du poids du projectile. Elle a 

 pu tre reprsente , dans l'tendue des 666 mtres observs , moins de 

 o m ,oi5 prs, c'est--dire avec une exactitude aussi grande que les moyens 

 d'observation le permettent; cette faible diffrence aurait pu tre d'ailleurs 

 8 fois plus grande, sans que le projectile qui suivrait la trajectoire calcule 

 cesst d'atteindre le but, celui-ci n'et-il que les dimensions du boulet lui- 

 mme. 



L'accord entre les formules et les rsultats d'exprience diminue avec 

 le nombre des observations dont on dduit la moyenne. Les diffrences sont 

 encore plus grandes quand il s'agit de trajectoires particulires. 



Un changement dans la grandeur des coefficients de la rsistance de 

 l'air ne peut rendre compte de ces diffrences, et il n'est pas possible de les 

 attribuer cette cause , pas plus qu' des diffrences d'un coup l'autre dans 

 les vitesses initiales. D'ailleurs, ces deux causes ne pourraient pas expliquer 

 les dviations latrales. 



On est donc conduit admettre des causes dviatrices distinctes des 

 forces dont on tient ordinairement compte dans les formules de balistique. 

 En ne considrant ici, pour le moment, que les dviations dans le plan ver- 

 tical, j'ai trouv qu'en gnral le projectile ne part pas suivant l'axe de la 

 bouche feu , et qu'ensuite la cause dviatrice agit tantt dans le mme 

 sens que la pesanteur, tantt dans le sens oppos. Dans certains cas, elle 

 peut tre considre comme constante, au moins dans l'tendue des obser- 

 vations; mais elle est variable d'un coup l'autre. Je l'ai calcul dans plu- 

 sieurs cas; dans d'autres cas, elle est videmment variable dans l'tendue du 

 trajet. A cette condition on peut reprsenter, non-seulement la trajectoire 

 du projectile, mais encore les vitesses chaque point et les dures du 

 trajet. 



D'aprs ce que nous venons d'exposer, on peut voir qu'on a pu tomber 

 dans des erreurs graves quand on a voulu dterminer les vitesses initiales, 

 ou les coefficients de la rsistance de l'air, par la relation des portes aux 

 inclinaisons de la bouche feu, ou mme aux vritables angles de projec- 

 tion, sans tenir compte de ces forces dviatrices. 



Ces considrations nous amnent naturellement tudier les causes 

 dviatrices; ce sera l'objet d'une prochaine communication. 



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