( 348 ) 



t Les deux mthodes nouvelles se distinguent en outre sur deux points 

 essentiels : les constructeurs anglais n'interceptent pas la vapeur avant les 0,7 

 de la course du piston ; M. Glapeyron adopte la limite de o,65. Les premiers, 

 dans toutes leurs machines vapeur, suppriment compltement le recouvre- 

 ment intrieur, tandis que M. Clapeyron regarde les deux recouvrements 

 comme tant indispensables dans ses locomotives ; la ncessit de les con- 

 server rsulte pour lui d'expriences comparatives , qu'il a cites dans son 

 Mmoire. 



Au reste, la question du recouvrement intrieur, ou, ce qui revient au 

 mme, celle de l'angle sous lequel commence l'chappement, se lie au temps 

 que met la vapeur perdre son excs de pression. Cet angle doit tre plus 

 petit lorsque les lumires d'vacuation sont plus larges, plus grand lors- 

 qu'elles sont plus troites. Or, M. Clapeyron, en faisant construire ses nou- 

 veaux cylindres, a notablement accru la largeur des conduits de vapeur, et 

 cette circonstance parat expliquer l'avantage constat d'un recouvrement 

 intrieur dans ses machines, en opposition avec la mthode anglaise. 



Tels sont les faits historiques relatifs la rgulation des organes distri- 

 buteurs dans les machines vapeur. Il est remarquable qu'en Angleterre et 

 en France , des hommes de pratique et de thorie soient ainsi arrivs des 

 rsultats peu prs identiques , qu'il s'agisse de machines fixes , d'appareils 

 pour les btiments vapeur, ou de locomotives , sans que , comme tout 

 porte le croire , il y ait eu aucune liaison entre leurs travaux. Quand on 

 pense l'poque recule laquelle remonte la pratique de Watt , on se 

 demande comment une disposition aussi simple, et qui, employe avec in- 

 telligence, peut ajouter 40 5o p. 100 au travail utile d'une quantit donne 

 de combustible, a pu rester pendant prs d'un demi-sicle le secret d'un petit 

 nombre de constructeurs. Nous voyons l un motif de se fliciter que l'A- 

 cadmie ait approuv les conclusions du Rapport. La publicit donne au 

 travail de M. Clapeyron contribuera rpandre des notions utiles , et 

 provoquera des recherches nouvelles, indispensables pour claircir plusieurs 

 points qui restent encore obscurs, tels que : la limite de la dtente possible , 

 sans l'emploi d'un appareil spcial; la ncessit absolue ou relative du re- 

 couvrement intrieur; enfin, la possibilit de s'opposer toute perte de 

 force qui proviendrait de la compression , en donnant des dimensions con- 

 venables l'espace libre du cylindre et aux conduits de vapeur. 



M. de Jussieu fait hommage l'Acadmie de la deuxime partie de son 

 Trait lmentaire de Botanique. ( Koir au Bulletin bibliographique. ) 



