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je fis coller du gros papier pour que le mlange combustible ne pt ni s'in- 

 troduire, ni se loger dans les fentes formes par les jointures des diffrentes 

 parties du refouloir. 



Si l'on n'emploie qu'un refouloir d'un seul diamtre, alors, cause de 

 la convexit des barils au milieu de leur hauteur, il y aura un intervalle pro- 

 duit par la diffrence de diamtre de refouloir et celui de barils; or, pen- 

 dant qu'on frapperait le refouloir pour comprimer le mlange, celui-ci pour- 

 rait s'chapper par cet intervalle. Pour viter cet inconvnient, on ferait 

 bien de donner la partie intrieure des barils la forme rgulire d'un cylin- 

 dre, en ne laissant de convexit qu' leurs parois extrieures, vers le milieu 

 de la hauteur des tonneaux , afin de pouvoir les cercler plus solidement. 



L'exprience m'a prouv que la proportion la plus satisfaisante entre le 

 graphite et le charbon tait l'galit de volume. 



Un baril qui peut contenir jusqu' 49 kilogrammes de poudre sans 

 mlange n'en peut contenir que 33 avec le mlange aprs la pression. 



Pour faire des trois substances mentionne'es un mlange bien homogne, 

 il suffit de les frotter plusieurs fois dans les maihs. 



Le mlange ainsi prpar , je chargeai les barils; l'exprience dmontra 

 que si l'on commenait charger avec le carbo-graphite ml de poudre, 

 de manire ce que le mlange se trouvai immdiatement en contact avec- 

 la surface intrieure du baril , il s'ensuivait toujours une petite dtonation vers 

 la fin de la combustion. Pour viter cet inconvnient , je commenai la charge 

 par une couche de carbo-graphite sans poudre de 5 6 centimtres d'paisseur, 

 et comprime par un certain nombre de coups die masse sur le refouloir plac 

 bien verticalement; fort de cette prcaution, je fis introduire le mlange 

 avec la poudre, en le comprimant de la mme manire. 



Les couches ne doivent pas tre trop paisses si l'on veut obtenir un 

 degr de compression convenable et uniforme. 



Le baril tant presque rempli, on ne mit pour dernire couche que du 

 carbo-graphite sans poudre; c'est ainsi que furent remplis tous les barils 

 sur lesquels j'oprai, en les plaant dans toutes les circonstances qui peu- 

 vent tre prvues pendant la conservation de la poudre en magasin. 



" La quantit de poudre seule employe dans mes expriences , sans 

 compter la quantit de carbo-graphite, n'tait jamais moins de 32 kilo- 

 grammes. 



J'ai fait jusqu' vingt expriences; mais je n'exposerai ici que celles dont 

 les rsultats sont de quelque importance. 



