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nuit beaucoup la clrit de la marche, mais encore de faire incessamment 

 circuler en sens divers, devant la ligne de foi de la boussole, ou compas de 

 route, des portions plus ou moins tendues de la rose des vents, ce qui 

 absorbe toute l'attention du timonier qui gouverne, en le mettant dans la 

 ncessit de chercher sans cesse, parmi toutes les directions figures sur 

 cette rose,, celle qu'il voudrait ne jamais perdre de vue et dont il serait im- 

 portant qu'il ne pt jamais s'carter. 



>' On parviendra peut-tre un jour rendre les btiments 'vapeur 

 plus dociles aux actions du gouvernail ; mais 1 on peut du moins remdier , 

 ds prsent, aux dangers de faire fausse route par suite d'erreurs involon- 

 taires que le timonier pourrait facilement commettre au milieu des proccu- 

 pations dont il est accabl, lorsque les circonstances de la navigation de- 

 viennent ppibles et difficiles. 



>' On conoit, en effet, que ce danger n'existerait pas si, parmi toutes 

 les directions figures sur la rose des vents, celle que l'on doit considi'er 

 l'exclusion de toutes les autres tait affecte d'un signe particulier , suffi- 

 samment apparent pour qu'il ne soit jamais possible de faire confusion entre 

 la vraie direction suivre et toutes celles dont on n'a pas s'occuper. 



fc Tel a t le but que M. Lon du Parc s'est propos d'atteindre. Cet 

 officier, auquel la navigation par la vapeur doit plusieurs perfectionnements, 

 a imagin un appareil simple et ingnieux l'aide duquel on parvient faci- 

 lement, sans ouvrir la boussole, dposer sur la rose des vents et dans la 

 direction de celui des rayons qui rpond la route prescrite, une aiguille 

 indicatrice, fixe, mais susceptible d'tre change de rayon toutes les fois 

 qu'une nouvelle direction de route est ordonne. 



Cette aiguille , laquelle on pourrait donner le nom de curseur, est en 

 cuivre. Elle part du centre de la rose , o sa largeur est d'environ i centi- 

 mtre, et se termine en pointe la circonfrence. Dans le prolongement 

 infrieur de son axe de rotation, il existe un petit tourillon de forme conique, 

 qui s'introduit dans une cavit de mme forme , pratique dans la partie 

 suprieure de la chape qui repose, comme on le sait, sur la pointe du pivot 

 de la boussole. 



11 Abandonne son propre poids dans la position qu'on lui destine, l'ai- 

 guille en question adhre suffisamment la rose des vents ses deux extr- 

 mits, par le fait du frottement et du tourillon conique dont nous venons 

 de parler, pour tre entrane par elle sans dvier de sa position , quels que 

 soient les chocs transmis la boussole, moins qu'ils ne soient trs-violents ; 

 c'est, du moins, ce dont nous avons pu nous assurer ici, car il reste encore 



