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lie deux courants opposs de flot et de jusant concourant la prupa- 

 yation de l'onde, quoique gaux en dure par rapport un point fixe, sont 

 rellement ingaux dans leur parcours, parce que le flot allant dans le sens 

 de la propagation entrane les molcules vers une rgion o l'onde arrive 

 plus tard et o le flot cesse plus tard, tandis que le jusant les entrane vers 

 une rgion o Tonde arrive plus tt et o le jusant cesse plus tt. Cet, excs 

 du parcours du flot sur le jusant, ou le gain de flot dans Tonde mare, joue- 

 rait, selon M. Keller, un rle important dans la production de la plupart des 

 courants gnraux; hypothse laquelle nous ne croyons pas devoir nous 

 arrter, quant prsent, vu Textrme rserve qui nous est impose par cette 

 partie encore si peu avance de la physique gnrale. 

 xjf,, IDans les ondes dues au vent, les gains de flot prsentent un ordre de 

 faits non moins remarquables ; ainsi, au lieu de Testime conjecturale de la 

 drive produite par l'impulsion des lames sur les navires, l'valuation des 

 gains de flot donnerait la drive exacte la surface de la mer et la profon- 

 deur de la quille, selon la hauteur de l'onde et le brassiage, et Ton pourrait 

 ainsi former une table des drives pour tous les tirants d'eau des btiments. 



D'aprs les calculs de M. Keller, cette drive suit une progression ra- 

 pide mesure que la profondeur de Teau diminue et que la hauteur de Tonde 

 augmente. Quand cette hauteur est double de la profondeur, la vitesse du 

 flot gale celle de la propagation, et le mouvement de translation de Toude 

 n'est plus simplement apparent comme au large; mais cette onde se transr 

 porte rellement de toute pice, entrane tout ce qu'elle trouve sur son pas- 

 sage et choque avec une nergique puissance tous les obstacles situs sur 

 sa route. 



>' Cette force de translation est mise profit par les pcheurs, sur cei- 

 taines ctes, pour chouer leurs barques terre. L'un de nous a souvent eu 

 l'occasion, notamment dans l'archipel des les Sandwich, de franchir avec 

 rapidit des espaces considrables en se faisant transporter terre dans une 

 embarcation sans autre moteur que la lame. Le fait d'une profondeur double 

 de la hauteur de l'onde a lieu d'autant plus au large, que la hauteur de 

 Tonde est plus grande. Sur toute la cte de Coromandel, ainsi qu' Tle de 

 Bourbon et dans beaucoup d'autres parages, il produit ces barres, que Ton 

 dsigne aussi sous le nom de raz-de-mare, et qui jetteraient infailliblement 

 les navires la cte s'ils taient mouills entre elles et le rivage. ., 



La force vive de ces ondes est telle , qu'elles arrachent et entx-anent 

 terre toutes les parties mobiles du fond : c'est ainsi que, dans une seule nuit, 

 Texqavation crquse giands frais pour faire un, port Saint-Gilles, dans 



