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d'un sable fia qui bouche les trous de mine et en rend le percement trs- 

 difficile. 



Cette passe troite est frquente par d'assez nombreux btiments, et 

 les hardis caboteurs du Croisic, ne voulant pas attendre que la mer soit haute, 

 s'engagent souvent dans le passage, ds qu'ils croient l'eau seulement assez 

 leve pour couvrir les rochers, et s'abandonnent au courant qui ne leur 

 permet pas toujours de se diriger srement. 



Les rochers enlever forment deux groupes distincts : l'un connu sous 

 le nom des Mdecins , vers l'extrieur, et l'autre appel les Rouzins , plac 

 plus prs du port. Ils sont d'un granit dans lequel il faut employer successi- 

 vement la mine et le pic. 



1) Par cet expos des circonstances locales dans lesquelles les travaux 

 devaient tre excuts, on voit que, pour oprer l'extraction de ces rochers , 

 il fallait : i s'installer d'une manire commode pour forer des mines et tra- 

 Vjailler au pic; 2 se mettre l'abri de l'action du courant et du sable qu'il 

 entrane; 3 viter d'obstruer la passe par des appareils ou des apponte- 

 ments permanents que les btiments auraient choqus et renverss; 4 se 

 donner le moyen de travailler peu prs sec pendant un temps suffisant 

 chaque mare, quoique la mer couvrt les rochers; 5 employer la fois 

 un nombre d'hommes assez grand pour que les travaux ne tranassent pas 

 en longueur. 



Ces conditions forcrent, aprs quelques tentatives, renoncer au tra- 

 vail direct sur les rochers aux basses mers, lequel ne pouvait se faire que 

 pendant huit ou dix mares et prouvait les plus grandes difficults par 

 l'aetion du courant et des sables. 



L'essai de pontons runis par un tablier qu'on amenait au-dessus des 

 rochers, et d'o l'on forait les trous de mine , a mtres sous l'eau, ne russit 

 gure mieux par suite de la mobilit de ce systme et de la difficult de bou- 

 cher les trous de mine cette profondeur. 



, L'installation d'un appontement ou chafaudage fixe, tout en rendant 

 le travail plus facile, dut aussi tre abandonne, par suite des accidents causs 

 par les btiments qu'entranait le courant et qui mettaient en danger les 

 ouvriers et l'appareil. 



Les batardeaux de mare, exposs tre dtruits par la rapidit du 

 courant et surtout par les navires qui passaient par-dessus mare haute , 

 ne furent pas d'un emploi plus heurenx. 



Les difficults prouves au Croisic se prsentent dans tous les ports 



