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les ouvriers, la force qui tend soulever le bateau se trouvant annule, il 

 pourrait s'enfoncer de nouveau et trop brusquement. Il faut donc, en mme 

 temps que l'on vacue l'eau, laisser peu peu chapper l'air pour rtablir 

 l'galit des pressions intrieure et extrieure, et permettre ainsi de conti- 

 nuer, sans danger, l'vacuation de l'eau du lest. 



>' Cette diminution graduelle de la pression de l'air intrieur , et l'coule- 

 ment de l'eau , sont rgls volont et facilement par le conducteur des tra- 

 vaux , qui , plac dans la chambre d'attente, a, prs de lui, un manomtre 

 qui lui indique la pression de l'air intrieur, et un tube indicateur du niveau 

 extrieur. Au moyen de ces prcautions, on parvient faire couler, en 

 quelques minutes , peu prs la moiti de l'eau du lest : le reste est retir 

 par les pompes, qu'une simple fermeture de clapet transforme.de pompes 

 air en pompes eau. 



" Ces diverses phases de la mise flot du bateau se succdent avec conti- 

 nuit et rapidement, et en dix onze minutes il est compltement flot. Les 

 dispositions adoptes pour l'vacuation spontane de l'eau , en facilitant 

 beaucoup cette opration, ont en outre l'avantage de prserver l'appareil 

 du danger o pourrait le mettre un drangement accidentel des pompes , 

 parce que la quantit d'eau qui reste peut facilement tre vacue, soit 

 par une seule pompe mue par la machine , soit mme par une pompe 

 bras, ainsi que l'exprience l'a prouv dans des cas pareils, survenus 

 le 3o septembre et le 28 octobre 1846. 



L'appareil remis flot emporte les pierres enleves pendant la sance 

 de travail , et chaque mtre cube augmente son tirant d'eau de o, 1 26 ; mais , 

 dans la plupart des cas, il n'y a pas se proccuper de cet effet , parce que 

 l'on n'extrait gure plus de 2 3 mtres cubes par sance. Cependant, si l'on 

 avait enlever des dblais plus considrables qui augmenteraient beau- 

 coup le tirant d'eau, on aurait la facult d'allger ou de soulever le bateau 

 autant qu'il faudrait, en refoulant de nouveau de lair dans la chambre de 

 travail aprs la sortie des ouvriers. Cette ressource , dont l'emploi n'a pas 

 t ncessaire pour les travaux du Croisic, pourrait tre utile si l'on em- 

 ployait un bateau plus grand , et destin fonctionner sous une plus grande 

 profondeur d'eau. 



' On conoit que , pour tablir du premier coup et avec succs toutes 

 les proportions d'un semblable appareil , et satisfaire toutes les conditions 

 de service et de scurit qu'il devait remplir, il a fallu rsoudre plusieurs 

 questions assez dlicates dont l'auteur s'est tir avec talent. 



