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>' L'auteur n'a pas calcul avec moins de soin les quantits d'eau qu'il 

 fallait admettre et faire vacuer pour lchouage et la mise flot du 

 bateau. 



! On voit donc, par cet examen, que M. de la Gournerie, par un judi- 

 cieux emploi des ressources de la science et de l'art, a, d'une part, dter- 

 min priori, par le calcul, toutes les proportions qu'il convenait de donner 

 l'appareil, et, de l'autre, en a combin la construction de manire as- 

 surer la fois la scurit, la commodit et la rapidit du service. Aussi, ds 

 les premiers essais, le succs a-t-il rpondu ses espi-ances, et le bateau 

 air, aprs avoir fonctionn pendant la campagne de 1846, va reprendre ou 

 a dj repris son service en 1847 pour l'extraction des rochers connus, sous 

 le nom des Mdecins. 



> Parmi les perfectionnements que l'auteur a entrevus, il faut placer en 

 premire ligne l'application de la force motrice de la vapeur, la mise en 

 mouvement de roues pales ou d'une hlice, pour remplacer le remor- 

 quage, toujours lent et pnible, et alors l'accroissement des dimensions du 

 cylindre et l'emploi de la dtente, variable dans le service ordinaire, per- 

 mettraient, pour la navigation, l'usage de la pleine pression sans dtente, 

 afin d'augmenter convenablement la puissance motrice. 



Il nous reste signaler quelques circonstances que prsente l'emploi du 

 bateau air. 



n On sait que, dans les puits air comprim, si heureusement employs 

 dans le bassin de la Loire par M. Triger, les ouvriers prouvent une gne 

 notable par l'effet de la compression de l'air; mais, dans l'appareil de M. de 

 la Gournerie, par suite des circonstances o il doit fonctionner, l'augmen- 

 tation de pression n'a gure t, jusqu'ici, que d'un quart d'atmosphre : 

 aussi ne prsente-telle aucun inconvnient. 



L'chappement de l'air par-dessous les rebords de la chambre de tra- 

 vail, le choc des clapets des pompes air, celui des pics, produisent, par 

 l'effet de la sonorit du mtal de l'enveloppe, un bruit assez fatigant aux 

 premiers instants, qiais auquel on s'habitue promptement. . 



>' Pendant l't , la conductibilit du mtal expos l'ardeur du soleil 

 chauffe l'air inject et celui que contient la chambre de travail. Quelques 

 prcautions sont ncessaires pour que les ouvriers n'en soient pas incom- 

 mods. La peinture du pont en blanc, l'emploi d'une bche en toile, des 

 arrosages frquents, diminuent cet inconvnient. Il conviendrait aussi, 

 comme l'indique l'auteur, que l'air inject ft pris directement l'extrieur 



