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que nous commenmes la construction de notre machine, qui ne fut terr 

 mine que le 29 mai i844- 



" Voici quelle en est la disposition : 



)i L'appareil est mont sur un bti en fonte, et se compose de six parties 

 distinctes: 



1. D'un systme de l'oues dentes mis en mouvement par une corde 

 enroule autour d'uu cylindre, et laquelle est suspendu le poids moteur. 



" 2. D'un cylindre ayant i mtre de circonfrence et o,36 de longueur, 

 divis sur sa surface en mille parties, qui sont donc des millimtres. Pour 

 diminuer son frottement sur ses tourillons, il est port par un systme de 

 galets. Sur son axe est uu pignon qui communique avec le rouage ci-dessus; 

 une extrmit un volaut de quatre ailettes , et l'autre un plateau du mme 

 diamtre que le cylindre. 



3". D'un petit chemin mtallique, parallle l'axe du cylindre; les deux 

 rgles qui forment ce chemin sont isoles l'une de l'autre par de l'ivoire. 



4- D un petit chariot mont sur trois roues de cuivre et roulant sur les 

 deux rgles; il porte trois lectro-aimants et deux styles indpendants l'un 

 de l'autre, mais dpendants chacun d'un de ces lectro-aimants. Le troisime 

 lectro-aimant est plac sous le chariot et sert le retenir jusqu'au moment 

 o l'on veut qu'il parte. 



5. D'un chappement ancre dont le bras en fer doux, oscillant entre 

 deux lectro-aimants, est appel tantt droite, tantt gauche, suivant 

 qu'un courant passe autour de l'aimant de droite ou de celui de gauche. Ce 

 va-et-vient laisse chaque fois chapper une dent de la roue, sur l'axe de la- 

 quelle est un petit treuil o est enroul un fil de soie tenant au chariot qui 

 est tir par un poids. Le passage du courant d'un aimant l'autre se fait, 

 chaque demi-tour du cylindre, au moyen d'un commutateur plac sur son 

 axe; de cette manire, le chariot avance d'une quantit constante chaque 

 demi -tour, et sa vitesse d'avancement est proportionnelle celle du 

 cylindre. 



'! 6. Enfin, d'une disposition particulire pour s'assurer du mouvement 

 uniforme, indpendamment de tout appareil chronomtrique , et qui donne 

 le moyen de dterminer les limites de l'erreur dans les rsultats finals. 



Ainsi l'appareil chronomtrique a pour base le principe dont s'est 

 servi M. Morin pour tabUr ses plateaux tournants, avec cette diffrence 

 que le plateau est remplac par un cylindre, et que le volant porte des 

 ailettes qui sont des portions de spirales, dont la tangente est incline de 

 45 degrs sur le rayon vecteur, ce que nous avons trouv prfrable pour 



C. R., 1845, 1" Semestre. (T. XX, N" 5.) 22 



