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entre eux. Toutes les lames de chaque roue communiquent avec une même 

 virole de laiton placée sur une portion étroite de cette roue. Un ressort 

 appuie sur cette virole et forme un contact permanent ; un autre appuie sur 

 la circonférence et forme une communication intermittente, de sorte que les 

 deux ressorts communiquent entre eux toutes les fois qu'une lame métal- 

 lique passe sous le ressort de la circonférence. Les deux premières roues 

 font passer le courant dans le fil et opèrent ce que nous appelons la charge ; 

 les deux autres^ par des conununications latérales des ressorts entre eux, 

 déchargent le fil. 



» Charge du fil. — L'électricité arrive par le ressort de la virole de la pre- 

 mière roue, passe à la plaque incrustée, au ressort qui la presse, au fil télé- 

 graphique, revient au ressort de la circonférence de la seconde roue, à la 

 plaque qui le touche, passe à la seconde virole, à son ressort, au galvano- 

 mètre et à la terre. 



» Décharge du fil. — Les lames incrustées des deux autres roues corres- 

 pondent aux intervalles de bois des deux premières. Aux ressorts de leur 

 circonférence sont unis les deux bouts du long fil ; les deux autres ressorts 

 communiquent avec la terre, loin l'un de l'autre et loin des fils de la pile et 

 du galvanomètre, pour éviter les retours par le sol. Le jeu des deux paires 

 de roues est donc alternatif. 



» Cette petite machine est mue par un lourd volant qui sert de régula- 

 teiu". A chaque lourde l'appareil, le courant parcourt le fil seize fois et le 

 fil est ramené seize fois à l'état naturel. 



» On se demande si un courant transmis par un contact glissant de lames 

 métalliques n'est pas affaibli. Dans des expériences préliminaires, nous 

 avons fait passer un courant à travers un appareil simple composé de deux 

 lessorts de laiton flottant sur une roue à surface métallique de 5 centi- 

 mètres de diamètre; le courant jîassait d'un ressort à l'autre. Or le courant 

 est affaibli quand la vitesse de rotation atteint vingt tours par seconde; mais 

 la perte est nulle pour toutes les vitesses quand ou empêche la vibration des 

 ressorts au moyen de pefits étouffoirs analogues à ceux qu'on emploie dans 

 les pianos. 



» Avec un appareil ainsi disposé, nous avons expérimenté pendant deux 

 mois entiers sur la ligne de Toulouse à Foix. Nous devons cet avantage à 

 M. d'Esparbès de Lussan, directeur des télégraphes à Toulouse, dont les 

 conseils nous ont été souvent utiles et dont l'extrême obligeance a été si 

 bien secondée par MM. les employés de Toulouse et de Foix. La ligne est 

 formée de deux fils de fer parallèles, de 4 millimètres de diamètre et de 

 8a kilomètres de longueur, ensemble i64 kilomètres. 



