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» Résultats obtenus,— Avant chaque expérience, nous avons noté la dé- 

 viation produite par un contact immobile et permanent, donnant ainsi l'effet 

 total de la pile. Quand l'appareil tourne très-lentement, la déviation est en- 

 viron les f de la première ; cette diminution est due au rapport de grandeur 

 des lames incrustées et des intervalles de bois ; elle est la même pour toutes 

 les vitesses quand le fil est réduit à quelques centaines de mètres de lon- 

 gueur. 



)) Double période dans la déviation. — Quand on opère sur le fil de 

 164 kilomètres, la déviation, d'abord très-grande pour ime vitesse de trois 

 ou quatre tours par seconde, décroît par degrés jusqu'à vingt et un tours: 

 elle est à ce moment moins de moitié de ce qu'elle était au début; puis elle 

 augmente régulièrement jjour des vitesses de rotation plus grandes, et ap- 

 proche de la déviation première quand l'appareil fait de quarante à cin- 

 quante tours par seconde. L'effet de la décharge est très-marqué, et l'ai- 

 guille garde constamment la position première pour toutes les vitesses, 

 quand on soulève les ressorts de la décharge et que celle-ci ne s'opère plus. 



» Cette expérience, répétée plus de douze fois pour les deux pôles de la 

 pile, avec des piles de force de tension et de propagation très-diverse, a tou- 

 jours donné cette double période ; le minimum a toujours été pour la vitesse 

 de vingt et un tours, même après la pluie, quand la conductibilité des po- 

 teaux était encore très-appréciable. Pendant qu'il pleut, l'aiguille est agitée 

 de mouvements irréguliers; le fil perd jusqu'aux deux tiers du courant; il 

 se fait comme une dispersion des ondes électriques et l'expérience est im- 

 possible . 



» On voit donc que l'aiguille ne descend point au zéro, et que le mi- 

 nimum est compris entre deux périodes. Nous avons cherché les causes de 

 ces deux phénomènes en faisant les expériences suivantes : 



» Induction des fds télégraphiques. — L'appareil étant disposé comme 

 précédemment, les deux fils ont été séparés à Foix et les deux bouts isolés 

 dans l'air. Le galvanomètre ne communiquait ainsi qu'avec le fil inférieur 

 isolé par son autre bout et complètement séparé de la pile; le jour était très- 

 beau, rien par les poteaux ne passait d'un fil à l'autre, comme nous nous en 

 sommes assurés par le contact permanent du ressort avec les plaques de 

 charge. Or, la roue tournant, l'aiguille a été déviée ; la déviation croissait 

 avec la vitesse ; et pour une vitesse de vingt et \m tours par seconde, elle 

 s'est montrée à peu près égale au minimum de la première expérience. Ici, 

 comme toujours, la déviation cessait quand l'appareil de décharge ne fonc- 

 tionnait pas. 



» Cette expérience démontre de la manière la plus claire que le fil de re- 



